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日産 ブルーバード のみんなの質問 (51ページ)
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何故日産自動車には安直な名前の車が多いのですか？ 私が生まれる前、父が乗っていた「スカイライン」も、私が生まれる前、かつ筑波大学時代に母が乗っていた「ブルーバード」も「適当につけた」と思われてい...
2019.3.17
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ベストアンサー： 実は、余り車に詳しくはないのですが、 先月の川崎国際環境技術展の展示では、 SKYLINEはプリンスとなっていました。
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プリメーラ/プリメーラワゴンのP11型は、どうして、ブルーバードのシャシーを使いまわしていたんですか。
2019.3.13
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ベストアンサー： Ｐ１０はバブル絶頂期に開発されたクルマですから、潤沢にコストをかけて設計することが出来ました。Ｐ１１はバブル崩壊後のクルマです。専用シャシーなんてことは考えられなくなったんでしょう。
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日産ブルーバードは末期に「シルフィ」というサブネームで発売されていましたが、フルモデルチェンジしても何をしても売れなかったので大人しく静かに消えてしまったのですか？
2019.3.11
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ベストアンサー： 他の方も仰っていますがまだありますよ。私は個人タクシーでシルフィに乗りましたが高級感があって良かったです。
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日産のクールなセダンと言えば、どうして、ブルーバードだったんでしょうか。
2019.3.2
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ベストアンサー： いつの時代の話ですか？ 510？910？ 日産はたまにヒット車を生み出すけど、基本は不器用で残念な会社。 沢田研二のセリフとは裏腹に、ブルーバードの時代は長続きしなかった。
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昭和の頃、日産にはブルーバードの他にスタンザ、オースター、バイオレットなどのセダンがありましたが スタンザってブルーバードとは、違った感じでしたか この、四角い大きな目が特徴的でし たが。
2019.3.11
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ベストアンサー： 今やそのチェリーなんかは買おうと思うと数百万ですよ。 昨年は旧車会に3回行きましたがどの車もメチャメチャ格好いいです。私はブルーバードに乗ってましたが今見てもカッコいいと思います。 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5516247938/index.html?TRCD=200002 若者と旧車会に行ったとき、若者がトヨタ2000GTより...
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トヨタコロナ・カリーナ・日産サニー・ブルーバード・マツダファミリア・カペラなど、「日本車のお見本」的存在の車が何故消えてしまったのですか？
2019.3.7
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ベストアンサー： 名前が老化して若者が買わないから。
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いすゞの乗用車良かったのに、なんでやめてしまったんでしょうか、ジェミニとか好きでしたが、今まだ作っていれば他社みたいにワゴンが多くなっていたんでしょうか、ジュージアロの天才ですね、もうこういう四...
2019.3.13
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ベストアンサー： 今のセダンって丸っこくてセダンって感じがしません。セダンといえばやはえいあの角ばったフォルムです。車といえばセダンってイメージが強いです。
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銀行等における金融業界の営業車について 銀行等における金融業界で使用する日産の営業車でのセダンは、どうして、サニーのスーパーサルーンやブルーバードのSSSが多いんですか。
2019.3.6
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ベストアンサー： 意義不明？ 今現在-日本で サニーやブルーバードが市販がされているのかな？
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ゴーン体制が終わり、日産の車で復活する車はありますか？ 個人的にはセドリック、ローレル、ブルーバード、サニーに復活して欲しいな。
2019.2.24
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ベストアンサー： ゴーン体制でこそ復活した車があるのにゴーン体制で減ったかのような書き方は少しおかしいですよ。 ブルーバードはシルフィと名前を変えて未だ販売中で無くなっていません。
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日産シルフィ（旧ブルーバード）、トヨタ プレミオ（旧コロナ）この2台の車はかつて高度成長期には日本のセダンの代名詞的存在で、飛ぶように売れていた車ですが、最近は見かけることも少なくなりました。乗...
2019.3.2
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ベストアンサー： とちらも、メーカー側のやる気が感じられません。 ・シルフィについては、名前が変わった時点で婆さん用のクルマに、現行型はでかくしたのが失敗だった。車体はでかくなったけど、リヤサスは左右直結のまま。デザイン自体は優雅なのですが。その下はティーダ？開き過ぎ。 ・プレミオアリオンも、現行は爺さんか営業車くらいですよね。こちらはデザイン自体がもう年配向けでしかない。モデルチェンジするとしたら、もっ...
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