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日産 ブルーバード のみんなの質問 (43ページ)
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2020.4.9
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ベストアンサー： 追いつ追われつ・・・って感じだったように思います。 4輪独立懸架を先に採用したのはブルーバード 直列６気筒を先に採用したのはブルーバード（直６はブルーバードU） DOHCを先に採用したのはコロナ ターボを先に採用したのはブルーバード DOHC+ターボを先に採用したのはコロナ FFを先に採用したのはコロナ ４WDを先に採用したのはブルーバード ２００１年をもって、両モデルとも消滅・・・ まぁ、...
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トヨタにはレクサスがあるのに、ホンダや日産にはなぜ日本に高級ブランドがないのでしょうか？ 言われなくてもアメリカにはあるのは知っています。
2020.4.18
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ベストアンサー： 過去の歴史で見ると、アメリカで売れる日本車は日本で売れた記憶がありません。 トヨタ：歴代カムリ、ウインダム、OEMのキャバリエ 日産：U13型ブルーバード、歴代マキシマ、インフィニティQ45、レパードJ・フェリー ホンダ：最近のアコード、レジェンド等々 あとアメリカのサイズ感と日本でのサイズ感が違いすぎます。 とすると、アメリカと違うラインアップにしなければ、ディーラー網を維持できるほ...
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コロナとブルーバードは現在も生産車種として存在しているのでしょうか？
2020.4.2
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ベストアンサー： どちらも絶版しています。 それぞれ後継車は、現在でも存在しています。 トヨタ・コロナ ⇒ トヨタ・コロナプレミオ ⇒ トヨタプレミオ（現存） 日産ブルーバード ⇒ 日産・ブルーバードシルフィ ⇒ 日産シルフィ（現存）
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トヨタコロナ・日産ブルーバード・ホンダアコード・マツダカペラ・三菱ギャラン…の共通点といえば、何やねん？
2020.3.29
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ベストアンサー： かつての日本におけるミドルサイズセダン。欧州のクラス分けだとCセグメントか。ただし現役アコードはDセグメントなので、かつてのこれらより大きい。 いろいろあるので2000年あたりの比較 コロナプレミオ（T210型 1996年～2001年） 4,520×1,695×1,410mm、ホイールベース2,580mm、重量1,190kg ブルーバード（U14型 1996年 - 2001年） 4,5...
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旧車にお詳しい人に質問です。 この写真の車名が分かる方いますか？ いくら調べてもわかりません。 宜しく御願い致します。
2020.4.2
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ベストアンサー： 日産ブルーバード。 5代目 810型系（1976年 - 1979年）
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この車の名前なのですが、どなたかわかる方ご教授ください。 日産のスタンザかブルーバードなのでは？と思って調べたのですが、特定できません。 よろしくお願いいたします。
2020.3.27
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ベストアンサー： 610型ブルーバードですね。 通称、ブルーバードU、デビュー当初は1600と1800 セダンとハードトップ、 マイナーチェンジ後にL20を搭載するGTシリーズが追加されました。 あまり知られてはいませんが、１９７２年だったと思うけど、サファリラリーで240Zと同点でゴールしたけど、最初の減点を受けたのが早かったとの特別ルールで、2位と成ってますよ。
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2020.3.22
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ベストアンサー： あります！ コロナって商標を持ってるはずなのに、コロナって名前の車を作らなくなったから、コロナの神様の怒りにふれたんだと思いますね。 驕れる人間共！退治してやる！目にもの見ろ！？ オジサンが若いころは、ガキはブルーバードのＳＳＳに乗り、かっこつけてる奴はコロナのハードトップに乗ったものですよ。
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５ナンバーのセダンはなぜなくなったのですか。 昔はブルーバードとかスカイラインとかあれだけ人気だったのに。 昔は５ナンバーが主流で小さいと感じた事はなかったですよね。
2020.3.20
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ベストアンサー： もともと海外からの車の輸入規制のために作った何も裏付けが無い規格なので、 日本車が国際競争力が上がって、海外基準で商品化する様になったので 自動車メーカーからしたら意味の無い規格になった。 ユーザーが昔のイメージでこだわっているだけ。 たかだか5cmの違いでは運転間隔で致命的な差にはならない。 大衆車の全幅が164cmから169cmになったときは誰も文句を言っていない。
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