日産キックス発売！発表有りますが、SUVで、4WDが無い？

Question

おかしいですよね？日本は寒冷地やら雪国が多いのに無視ですか？
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以前、ノートのE4WDを検討しましたが、親しいサービスマンが「お宅の坂道は登ら無い！」と、アドバイス受け、他社の軽自動車の4WDにしました
(元日産ブルーバード党)

Answer 1

日産自動車の発表する車への評価は悪くなるでしょう。日産自動車の会社への不安もありますから。売れる車かどうかと言えば、厳しいです。車の大きさとしては１００万円台の価格帯に入りますがほぼ３００万円。燃費については話題となっていないので、悪いのでしょうね。今年の年末にはマーチのような立ち位置になっているんでしょうね。

Answer 2

日産で後だしするんじゃないかなあ

そうかあ～
北海道の豪雪地帯はデミオディーゼルかあ～
凄いね 定年者は

Answer 3

あのね２輪駆動でダメなところダメな状況は多々あるの。

２輪駆動で十分って所は２駆でいいじゃない。

無知なの多いよね。


ちなみに北海道の難所って書いてる人いるけど勾配は緩いし乾いた雪で登り易いトコだって知らないんだね。

だだね昔みたいに長野方面に滑りに行って深々と降り積もりランクル、パジェロ、デリカも登れなくなってとか
みたいなのはもう何年も無いね。

４ｗｄの需要が減ってるのは事実だよね。

Answer 4

4wd 不要論を書いてる人がいるが除雪した道に出るまで2WDでは無理って言う人が多いことを知らないお〇むの回転が著しく劣る輩が多い
4wd は要らないって言うのだから除雪は各自治体がすれば良い国費を使うなっていう話ですよね北海道土〇は犬ぞりで十分だろう

Answer 5

日産販売店勤務です。
うちのお客さんでも車買うなら四駆じゃないとと言う方いらっしゃいます。確かにその方は市内から50キロほど離れた山の上に住まれてて、冬は雪も降る場所です。が、前の車が事故で急に廃車になり間に合わせで買った中古K13マーチ二駆にもう7年乗り24万キロ走られてます。
なにが言いたいかというと、正直四駆は必要ないということ。四駆になると値段も上がるし燃費も下がる。「四駆でよかった」と思える時が正直何回あるもんでしょうか。オフロード走行するなら四駆がいいでしょうけど、通常使用なら二駆で十分です。

Answer 6

SUVは、４WDとか・・AWD・・と云う輩は、
殆どが・・『へなちょこドライバー』と相場が決まってる。

SUVの定義に、４駆は、入って居ません。




さんこうに！！・・・・・・・・・⇩

私も北海道豪雪地帯＜中空知＞ですがね・・・
営業職で、
道内一円＜端てから・端てまで＞
・・・・・・・・・・・年間７万km超、走り回って居ました。
会社から与えらえていた車は、
1300ccクラスのFF・ハッチバックでしたね。

３年で、２５万km超えもあり、車検受けず廃車・・
その都度、新車更新で、乗って居ましたね。

北海道では、冬の峠越え＜難所＞が、沢山あります。
＜中山峠・狩勝峠・石北峠・毛無峠・日勝峠・‥等・多数＞
スタッドレスタイヤは、持って2シーズンでしたね。

只、貴方の様に４WDじゃ駄目とか・・
どうしても4駆が欲しいと・・思った事は一度も有りませんよ。
シーズン初め（初雪）の頃って、
シャーベット状態多いですが、
その水分を含んだ雪が一番始末が悪い。

その、
シャーベット状態の時期の峠越えでは、
必ずと云っていい位、路外転落してる車を見るものですが・・
そのほとんどが、本格4駆である車種から、
バックに＜AWD＞とエンブレム貼った車が、殆どだよ。

逆に、
タクシー（コンフォート・クルー）等の
*****************FR車は堅実に走り抜けて行くし。

普通のFF車の方が、実際は、走り易いですよ。
4輪駆動車の後ろを走って切ると、良く解りますが、

加速するたびに、ケツがブレて居るのが丸見えなんだよね。

早い話が、
<<下手糞が運転する4駆>>の方が
・・・・・・・・・・・・<<遥かに危険>>だと言う事ですよ。

だいたい・が”””冬道が苦手”””と
・・・・・・・普段から口にしてるドライバーって、

何人も知ってるが・・
積雪路面の走り方の基本が、全く出来ていないのがハッキリ解るよ。


*************************************************


峠越えで、路外はみ出し・転落事故起こしてるのは、

先ほど書いた、降り始めと・春先・に多いが、

殆どが４駆ですよ・・・事故ってるのはね。

意外とFFとかFRの方が、事故って居ませんよ。

・・・・・・・・⇧・・を、絶対にしない。

＜＜C☞..＞＞タイヤの空転/横滑りを絶対にしない。

・・・・・・・・・・・・⇧・・・＜故意にやる以外は・・＞

・・・・・・常に、<<タイヤのグリップ状態を把握する訓練>>をし、

・・・・・・・・・・・・⇧・・肌感覚で、感じる神経を磨き上げる。

----*＜逆に下手な４駆は、スピンする要素が高い＞*---------

最後に【冬道の基本】ですが・・

＜＜A☞..＞＞性能の良い””スタッドレス””を、装着する事。

＜＜B☞..＞＞運転操作で、””急の付く””

・・・・・・・・⇧・・・<<ブレーキ・ハンドル・アクセル>>

☞..に関しては、このレベルに到達するには、

それなりの<<経験に基づいたた技量を磨く>>しかありませんが・・・
＜＜A☞..＞＞と＜＜B☞..＞＞は、

『へなちょこドライバー』であっても、意識改革をするだけで、
・・⇧・・・・・即対応が、可能な筈ですよ。・⇧・・・・

『冬道は４駆じゃなきゃ・・』なんて言ってるのは、
自分は、『へなちょこドライバーです』と宣言してるのと同等。

****************最後に、２０１５年度秋以降の新車からは、
軽自動車・普通車問わず、
★横滑り防止装置★が、国交省の通達で義務付けられています。

上記の、

【冬道の基本】を理解さえしていれば、それだけで充分です。


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最後に、
ディーラーの営業マンが良く言うフレーズ
・・・⇧・・・・・・⇧・・・・・『冬道はやっぱり４駆ですよ。』
・・・・・・⇧・・・<<<その台詞に騙されて>>>いませんか？？？
単に、売り上げが欲しいだけですから。・・・・・⇧・・・・・・
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Answer 7

今の日産、台数しか見てないから、
少数派は切り捨て。

Answer 8

そもそも海外でもこの車、FFメインでターボのAWDしかなかったかと。
コロナの影響もありますから、まずはワングレードで安定供給を目指すのでしょう。
しかもこのクラスは他社を見ても8割以上がFF売れています。
来年以降落ち着いた頃年次改良やニスモで出すのだと推測されます。
300万オーバー必至なのでAWDほしい人はエクストレイル買うと思いますが。

Answer 9

SUVってナンチャってクロカンですからそれで正解です。

世界レベルの四駆を造っているSUBARUが、全く報われないでしょ？

普通は売れない物に、力を入れたりしません。

あなたの完全な選択ミスです。エベレストに行く服を、ユニクロに買いに行っている様な物です。
本物のAWDが、欲しいならSUBARUに行きましょう。

Answer 10

トヨタのRUSHに乗っています

RUSHはエンジン縦置きでセンターデフにデフロック搭載の
フルタイム4WDなので、雪道や悪路には滅法強いんですが
その実力が発揮出来たのって、平成３０年豪雪の時くらいです

ここ近年は温暖化の影響か、雪国（金沢です）でも
ホント、雪が積もらなくなりました

正気な話、１０年に一度有るか無いかの豪雪に備える為に
4WDを準備するってのは、今の日本にとっては
要らぬ心配なのかもしれません

数センチの積雪であらば、スタッドレスとＦＦでも十分安定します