日産 ブルーバード のみんなの質問

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旧車と呼ばれるような車に乗ってる人は、車が故障したときどうするのですか?

相当古い車種なら故障も多く、ほとんどのパーツが欠品のはずだと思います。
パーツを自分で作ったり、他の車種のを流用したりするんですか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

現存する旧車には共通点があります。
・新車時に相当数が売れた車種
・ほとんど同じプラットフォームを改良して何代かにわたり使用した車種
・同時期に販売された車種と共通部品、類似部品が多い車種
旧車で最も多いのが日産車であることがそれを証明しています。
L型エンジンは多車種で何世代も使用されてきた。
L型4気筒と6気筒ではピストン、コンロッドの互換性が高い。
L型エンジンとRB型エンジンはシリンダヘッド以外は酷似してる。2000ccではボア×ストロークも同じ。
ブルーバード510とS30Zのストラットは酷似してる等、足回り部品の流用がしやすい。

人気の旧車用の部品って自動車メーカーからの供給はとっくに終わっていますが、アフターマーケット用のパーツメーカーから割高にはなりますが今でも供給されている場合が結構あります。
なのでエンジンや足回りはなんとかなります。
難しいのはエアコンです。

質問者からのお礼コメント

2011.12.3 00:50

ご回答ありがとうございました!

その他の回答 (7件)

  • 旧車の年代的定義にもよりますがEGIなど電子制御化される以前の年代車は構造も単純なので維持は比較的楽です。

    部品の流用、ワンオフもありですが、ハコスカや30Zなど人気車種はアフターパーツが現在でも豊富に流通していますし、現存台数も多いので消耗部品に関しては現在でも部販で代替え品含め入手可能な部品も多いですがマイナー車は入手出来ないケースが多いようです。

    ただ、内外装パーツはほとんど製造廃止でオークションで高値取引されているのが実情で手が出せないものもあります。

    回答には関係ないですが大変なのは「事故」です、数年前追突されて修復まで半年以上掛かった経験があります。

    「走る、曲がる、止まる」修理はできますが、外装保安パーツの欠品は車種によっては致命的です。

  • 旧車の中でも不人気車、A型エンジンのサニー乗りです。

    欠品部品はワンオフで製作するかオークション等に出品されるのを狙うか
    します。L型の人気車種なら専門ショップからアフターパーツが出ますけど
    A10のパーツは無視されてますので、後継車種で流用できるものを探す
    こともしています。

    それと私の場合は入手したのが23年前の20年落ちの頃でしたから、まだ
    補修部品の入手が現在とは違ってましたので交換できる部分は躊躇無く
    交換しました。

    解体車からのもぎ取りという方法もありますからあまり悲観的にみたことは
    無いです。

    回答の画像
  • まあそう言うことですね。
    部品が入手出来ず泣く泣く廃車となるケースも多いです。
    部品の供給が可能かと言うことは維持の容易さに
    非常に関係してきます。
    だから国産車より輸入車の方が維持は楽なんです。
    ワンオフなんてなればいくらかかかるかわかりません。
    現存数が多いのも部品取り車の入手の容易さなど維持は楽になる
    要因となります。
    だから人気のあるスポーツカーより愛好家の少ない商用車の方が
    維持が大変だったりするんです。

  • 人気の高い旧車は全く困らない、部品も情報も豊富に簡単に見つかる、
    不人気のマイナー車は困る確立高いけどねw

    トヨタの86がいい例かな、その後登場した92や101はだいぶ苦労する最後の110も良い部品を探すと楽じゃないね。

    でも今のネット社会では相当古い車の部品でも察せば見つかる確立がずーっと高くなった、ネットが普及する前に比べたら楽なもんだね。

  • FCに乗っていたんですが、ストックでパーツ買いだめするのが大変でした。部品すら生産中止の車は買わないですね。

  • いかにも最近の若い人らしい質問ですね。「車の故障を直す=部品を交換する」では旧車は乗れません。

    私も来年で30年落ちになる旧車に乗っていますが、もう20年近く面倒を見てもらっているディーラーの店長曰く、最近のメカニックは故障診断器で表示された故障箇所を丸ごと部品交換する修理しか出来ないそうです。こういうメカニックをエンジニアではなく「チェンジニア」と言うそうです。これでは旧車は維持出来ません。

    旧車の修理は文字通りの「修理」です。新品部品がない以上、壊れた部品を修復して使うしかないのです。作れる部品は自分で作ったりもします。もちろん他車からの流用もします。そういう情報ウォッチングも旧車乗りには欠かせません。それよりも、一番大事なことは「壊さないこと」です。

  • 自分でも消耗部品は持っていますし、旧車ばかり扱う車屋でメンテナンスしているので、特に困っていないと思いますよ。

    マイナー旧車ですと、ちょっと辛いかも知れませんね。

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