当時は注目されたけど、今は見かけない車の構造について

Question

プレリュードやブルーバードに搭載されていた四輪操舵。リヤ車輪がハンドルの切れ角や速度によって向きを変える四輪操舵ですが、なぜ、無くなってしまったのでしょうか？

Answer 1

低速時には逆位相（前輪と反対）で小回りが効き、一定以上の速度になると同位相（前輪と同じ方向）で安定性を上げる・・・という触れ込みでしたがね。

小回りが効きすぎて感覚が狂ったり、逆→同の切り替わりに違和感があったり・・・安定性向上には、今は横滑り防止装置などで対処可能・・・どころか、機械的な4WSの同位相より、センサーを駆使した横滑り防止装置のほうがよほど性能は上になったこともあって、複雑な4WS機構はすたれてしまいましたね。

ラフタークレーンなど特殊車両には装備されてますけどね。

Answer 2

ドイツ車はまだ採用されていますね。大きいサイズのセダンに。

日本車はやはりコストのせいではないでしょうか。

Answer 3

一時的な流行りでしょう、乗用車には
不要という事で廃れた。