[グランツーリスモ6] グランツーリスモ6の中の愛車は何ですか？ちなみに自分は青のブルーバードです！パワー系は低回転ターボ 、タコ足 、スポーツマフラー、コンピュータ、ボディーはノー

Question

マル、足回りはツライチ風＆シャコタンでBBSホイールのUSDM使用です！写真付きだとうれしいです！

補足

画像荒くてすいません

Answer 1

黒のトヨタ2000gtです。
写真はありませんが、カッコイイです。
ちなみにドリ車で、2000gtの良いところもも残しつつ、
ホイールなどで、未来的なかんじです。
本当に写真無くてすいません。

Answer 2

日産 GT-R コンセプト (東京モーターショー 2001)
スカイライン GT-R Vスペック (R33) '97

の2台を気分次第で使い分けてます。チューン内容は

足回り・・・・レーシングブレーキ
トリプルプレートキット
カーボンプロペラシャフト
フルカスタマイズ機械式LSD（特にいじらない）
駆動力配分式センターデフ（前:後 70:30）

サス・・・・・車高調（車高以外特にいじらない）

ミッション・・ノーマル（ノイズがやかましいのでノーマルのまま！）

エンジン・・・ステージ3チューン
スポーツコンピュータ
吸排気チューン
等長エグゾーストマニホールド
スポーツ触媒
高回転ターボ
ノーマルマフラーorスポーツマフラー
（レーシングマフラーは付けません。音が嫌いなもんで・・・ｗ）

ボディ・・・・軽量化ステージ3
ウィンドウ軽量化
カーボンボンネット（R33のみ）

外装・・・・・全てノーマル（含ホイール）

※チューン内容はPP制限・馬力制限などで変化します。

コメント（R33）
やっぱ重いです。軽量化しても1.2t（-300kg）にしかなりません(´・ω・｀)
そのくせコーナーはよく曲がります。直線番長だとばかり思ってたので驚きましたｗ

コメント（GTRコンセプト）
妙にもっさりとした挙動を見せます。アンダーを殺しながら走るだけの腕があれば
結構いけます。ただ馬力に難があり（PP500で328ps）、
サルトやニュルのストレートはキツいです。

Answer 3

GT-R ニスモ 14゛です！
四駆どころか市販車最強の車だと思います！改造次第ではPP700超えますし...
コーナリング力はレーシングカーにはかないませんが、加速力、安定性、燃費はCカーを上回るほどです！
是非一度は乗ってみてください！

Answer 4

写真がないので、ほかの人の写真を使いますけど・・・。

写真みたいなホンダＮＳＸです！！

セッテイングはフルチューンですが、ドライブとレースのどちらも使えるので。

かっこいいですよ。
マフラーも低くてかっこいい。
車高短もできる！！
ドリフトも楽しいです。

走行距離は4000キロ！！

Answer 5

前にいるr32gt-rです。スペックはpp500ssです。
足はオーバーステアセッティングです。
セミレーシングマフラーとか付けてます。アイガー用のギア比セッティングなので、ニュルの直線なんかは死にます(笑)

Answer 6

ランボルギーニ アヴェンタドール(白)です。
スピード重視なのでチューニングもスピード向きです。
ボディはエアロパーツを取り敢えず全部付けています。

Answer 7

マツダ･プロテージュ

軽量で尚且つ馬力が予想以上に上がるのが魅力的です。
プロテージュ、ＧＴ６で今だかつて自分以外に乗って人見たことないW

Answer 8

自分はNSX-Rですね。

Egノーマル
ECU ノーマル
マフラー セミレーシング←こだわり
エキマニ 等長Ex←これもこだわり
吸気系チューン
NOS なし

軽量化 st1
未塗装カーボンボンネット
ポリカーボネートウインドウ

ボディカラーはチャンピョンシップホワイト
ホイールも同色に塗装したBLITZ BRWを1インチ上げて履かせてます
エアロパーツは純正品を使用してまして、NSX-Rコンセプトっぽい外観にして(るつもりでい)ます。

あと、個人的に足回りにこだわりました。高速でMR独特のアンダーステアの除去や、低速でのアクセルオンのオーバーステアを消して且つトラクション重視ですね。ちなみに、ブレーキでテールスライド誘発してます。まぁ、ラリーカーっぽいセッティングをほどこしてます。ゼロカンドリフト楽勝ですよｗ

Answer 9

私のGT6での愛車はスバル・インプレッサWRX STi(GC8) Type.Rです。
純正の形が好きなので外観はいじってません。
チューニングメニューは・・・
パワー系はライトチューン、タービンはノーマル、ナイトロはつけない
軽量化＋重量配分の見直し、ギアは5速MT（←こだわり）
足回りは速ドリメインで4WDで低速、高速に関わらず良く曲がるようなセッティングを目指してます