ＭＴ車のギアって、こんなもの？

Question

今日ＲＸ－８とＭＳアクセラに試乗してきました。
まぁ教習所以来のＭＴなんですが（教習車はＬＰＧ仕様のブルーバード）、シフトチェンジするときストロークが短い？のか、ギアがこれで入ってるのかとか不安でした。
（ＭＴバイクも乗ってるのですが、バイクで言う停止中にギアを３速に入れるような感じ）

シフトレバーが硬いのは新車だし分かるのですが、スポーツカーの「小気味良くスコスコ入り、ストロークが短い」というのはこういう事なのですか？
問題ないのかもしれませんが、ストロークが短いと大丈夫なの？と慣れるまで脳内に”？”が出そうです。
個人的に、ストロークが長いほうが「入れました」といった確実性があって安心できるのですが。。。

ついでに試乗の感想↓
ＲＸ－８、最高でした。
ロータリーサウンド最高ですね。レシプロ車が信じられないくらい、もう感染してしまいましたｗ
あぁぁぁぁぁぁ欲しい！！！！

Answer 1

シフトゲージが短い方がスポーティーと思う人が多いですが、操作感覚が「ヌルっ」としたモノは気持ち悪いですよね。多少長くても、確実に「スコン」とか「コクっ」と入ってくれた方が気持ちいいです。
ゲージを短くすればするほど「節度感」を出すには設計が難しいらしいので（長いのは、てこの原理で設計は簡単で、安い作りでもスコスコ入ります。でも嫌ですよね）オプションやアフターパーツで「シフトフィールを改善するグッズ」がアホほど売られてますので、もしお買い上げになって、シフトフィールに違和感を感じる場合（自分の車にすると、不思議と慣れるものですが）そちらを取り付けると、改善するかも知れません。
ただ８くらいになると、ノーマルでもよく出来てるので、初回点検時にミッションオイルを換えてあげたら、気持ちよくなると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

「カチッ」よりも「コクンッ」の方が個人的に気持ちいいですｗ

Answer 2

マツダは7の頃からそうじゃない？
手で替えるというより手のひらや手首で買える感じ。

Answer 3

ＭＳアクセラに乗ってますが、慣れるともっとストロークが短い方がいいな～って思うぐらいです。

個人的にはインプＳＴＩが「小気味良くスコスコ入り、ストロークが短い」って感じます。

まあ今のＭＴは１速以外エンジン回転数さえ合わせてあげれば簡単に入りますから気を抜くとストロークに関係なくイージーミスをする場合があります。

このクラスぐらいになってくるとスポーツ走行を想定しているので、コンマ数秒でシフトチェンジを行うわけで、結論的にはこんなものでしょう。

でもバイクと同様、単に慣れの問題だと思われます。

Answer 4

慣れると楽しくなりますよ～(^o^

昔FD3Sに乗っていましたが
峠道とか、忙しくシフトチェンジが楽しくなり
小気味良く入って気持ちイ～です。

当時、消滅の噂もありいつまで買えるか
不安なロータリー...
そう思うと、「今買わなければ!!!」と思い
購入していました。

2シーターでも可ならロードスターも
試乗してみてはどうでしょう？
ついつい意味も無く山道に行きたくなります。

Answer 5

大丈夫ですし、慣れですね。


とくに８は、ギヤがミッションに直結されているので、シフトフィーリングがFF車とはちがうはずです。機械が噛みあう感じ（硬さ）がよくわかるでしょう。また、ロードスターもそうですが、２→３、４→５で斜めシフトしやすいようになっています。

スポーツ走行では、シフト時間は短いほうがいいので、ストロークも短いほうが有利です。ダルなFF車だと、ついクイックシフトを入れたくなってしまいますが、８やロドなら純正でも十分でしょう。




ご参考までに。。。

Answer 6

zuumreさんへ

試乗の印象が良くて、良かったですね。

ギアシフトは、力で押し込む物じゃありません。指先でつまんで、という位に軽く扱って下さい。
又、引き抜いてニュートラルに持って来る時は、左右方向には力を全く入れません。引っ張って"抜く"だけです。
入れるギア位置に合わせて、右に引くか左に押すか、そして前後させます。


FCの時は、腕の重みを活かして押し込む様な感じがしたので、慣れる迄のちょっとした間に二の腕が痛く成りましたっけ。
それ位軽いフィーリングの方が、負担が少なくて私は好きなんですけどね。

Answer 7

RX-8所有した事があり、現在は他社製ＭＴ車に乗ってますが（８の前もマツダじゃないＭＴでしたが）
マツダのＭＴはストロークが際立って短いと思います。
私個人的には短いほうがスコスコ入って好きですけどね。
あそこだけ今の車に移植したいくらいです。

Answer 8

車の車種によって、ＭＴ車の癖はあります。
ブルーバードはファミリーカーになりますが、ＭＳアクセラとＲＸ-８はスポーティーカーになります。
実際乗っていくとシフトストロークは、長いよりも短い方が小気味よくて乗っていくと運転が楽しくなります。
シフトストロークが長い車種が好きなのであれば、ファミリーカーのＭＴ車が良いですよ。

Answer 9

スポーツ車は、ショートストロークが多いので、そんな感じです。

教習車は、普通の車が多いので、ストロークは長めですね。

Answer 10

その手の車両はMT＝スポーツ志向＝ショートストロークは当然かと？
我慢するか、購入後柄の長いシフトノブに替えるか、
その車を止めるか・・でしょう。

基本的には慣れかと思いますけどね。
教習所でしかMT乗ってなかったらなお更でしょう。

ロータリサウンドについては人それぞれですのでコメントは控えます。