日産 ブルーバード のみんなの質問

解決済み
回答数:
3
3
閲覧数:
948
0

約30年前、借金をしてブルーバードSSSターボを購入しました。あの頃、パワクラはなく、すごくクラッチが重く足が疲れたことを覚えてます。(ATでなかったので) でも、加速はすごかったです。パワーウェイトレシオ

も、(1,100kg÷135ps)で、すごかったです。(今、計算機ないのでわかりませんが、8.5kg位だったと思います。0~100khまで、8.9秒も覚えています。910ターボのオーナー(元)の方の、ご感想をお願いします。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

真っ赤なセダン乗ってました。
今にしてみればたいしたことはない馬力なんですが
軽快に峠をすいすい走ってくれました。
クラッチの重さは、気になりませんでした。
ツインプラグのZエンジンターボ あの頃にしては画期的でしたね。
とっても乗りやすい車でした・

その他の回答 (2件)

  • 当時の出力はグロス値、エンジン単体の馬力だから・・・・・

  • 懐かしいですね!
    約20年前に乗っていまして、赤のHT、ターボ車でした。

    私のは買った時点でイロイロと手が加えられていまして、前オーナーが強化クラッチも入れていました。
    ですので参考になりませんが加速は良かったですよ。エアクリ、プラグ交換、ハイテンコード、タコ足、フジツボ程度でしたが・・・

    日産特有のドッカンターボだったと記憶しています。細かい数値は計測していませんでしたが。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
日産 ブルーバード 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

日産 ブルーバードのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離