日産 ブルーバード のみんなの質問

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510 ブルーバード L4にL6のミッション

510 ブルーバード L4にL6のミッションって接続可能なのでしょうか？
ちなみに、オートマのL6ミッションを移植可能でしょうか？
オートマ化に何か他にいい方法はありますでしょうか？
よろしくおねがいいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

セレーションの加工、焼き入れ、ミッションの取り付けが違うから30ｍｍ以上のアルミ板でのスペーサー製作

プロペラシャフトの加工、バランス取り、ミッションのＯ/Ｈ

マウントの加工、ボディーと干渉した場合の板金、マフラーの加工も有るかも

シフトレバーのつじつま合わせ、スピードメーターケーブルの加工

ＡＴの場合もセレーション加工、焼入れ、スペーサー、オイルポンプ、

バキューム管理、ＡＴオイルクーラーの問題、ＡＴＦ/Ｔの警告等

キックダウンスイッチ、シフトポジションのパーツ加工、Ｏ/Ｈ

チョッと考えただけでこれだけ出ました。
現在の技術で不可能は有りませんが・・・
費用は多分200万程準備が必要では？

あまりお勧めしません・・・名車510はノーマルをレストアの方が価値が有るのではありませんか？

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