日産が復活する為には過去の名車達を復活させるしかないと思うのですが。

Question

例えば
セドリック(330風)
グロリア (230風)
レパード (あぶ刑事風)
ローレル (ブタケツ風)
フェアレディZ(240ZG風)
シルビア(ワイスピ3風)
ガゼール(西部警察風)
サファリ、テラノ、PAO、Be-1、サニトラ、セドグロワゴン、ダットラ、ついでにMID4
こんだけ出せば復活できますか？

Answer 1

珍しがられても売れない車ばかりに力を入れてきたから、今の借金が増えています。
ご指摘の車を作るには1から開発すると1台に数十億円はかかります。それぞが頑張ってよく売れても3万台いない程度で更に何兆円の借金が増えます。

安くてコンパクトで実用的で低燃費な車でトヨタやホンダのコンパクトカーよりほしいと思われて売れる車です。
月に1万台以上は売れないと利益は上がりません。

最近も、今後も発売を予定している車種は真反対です。

とっくにモデルチェンジすべきノートにe-Powerのタイプを追加して化石のような車を販売し続け、マーチやキューブは放置状態、数年前から国外で販売しているキックスを10年ぶりの新モデルなんてありえません。ファミリーカーに不向きなカッコだけのSUV風なのに4駆の設定も無い、とても割高なe-Powerのみで、安価なエンジンタイプがないなと、借金の上乗せをするしかない車作りですから、ご提案はだめだと思います。

質問者からのお礼コメント

単なる移動の為の乗り物に高い金は払えない！
としか思えない車ばっかりになってしまいましたね。
日産三菱に未来はあるのでしょうか。
ありがとうございました。

Answer 2

新車を買うユーザーの何割がそのクルマを欲しがるんだろうね。

Answer 3

いいでｓね。旧車こそ格好いいような気がします。

ジャパンターボも復活させましょうよ。エンジン回り足回りは現代でいいので。外見だけでもＲＳ西部警察仕様も。

Answer 4

ほとんど売れないと思います

過去の名車が復活したからと言って実際に買って乗る人はごく一部の車好きです

そんな車出すよりリーフ作ってるほうが儲かります