日産 アリア ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

一年近く待って納車予定が未定❓

2022.9.19

総評

もっと納車予定日を守る事更にユーザーに立ったコメントを発信しないと言い訳じみた反論しない事。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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EVは３台目、確実に進化を感じる

2022.8.28

総評

・試乗して気に入れば買いでしょう。 ・戸建てでV2Hを導入すれば、停電時も安心。6kW充電が可能なため、自宅充電で車を運用できます。

満足している点

・バッテリー温調システムの搭載により複数回の急速充電や高速走行によって発生するバッテリー温度上昇に起因する充電制限が起きにくくなった。 ・プロパイロット1.0状態でもリーフに比べて良くなっている。前に割...

不満な点

・走行時にやや落ち着きのない挙動が感じられる。 ・アリアの能力を発揮する150kW級、急速充電器の設置が始まったばかり。 ・バッテリーヒーターを走行中にONにできるメニュースイッチがB6に非搭載（バッ...

乗り心地

個人の好みですが、街乗りは少し落ち着きのない挙動なので★３です。静粛性、振動は★５です。

はじめての電動自動車

2022.7.17

総評

ワンペダル走行は完全停止はしませんが慣れれば癖になります。 メンテナンスもコストがかからず満足です。

満足している点

未来的なデザイン、トルクフルな走り、ビックリするくらいの静粛性。

不満な点

乗り心地、ハンドルが軽い。

乗り心地

静粛性には全く不満がありません。 停止直前にゆっさゆっさと小さく揺れる挙動がある。

異次元。

2022.6.18

総評

乗ればわかるEV車の素晴らしさ。スムーズで高級車。

満足している点

エクステリアデザイン、内装デザイン、走りと静寂性の全て。

不満な点

ライバルがいなく一択になる。B9の4駆がまだデビューしない。

乗り心地

タイヤの扁平率が55でコツコツ感もなく快適。 B6の2駆で普段乗りは充分完璧。

made in JAPANの最新鋭EV

2022.6.18

総評

国からの補助金もいつまで続くか不透明なご時世なので早めに決めました。V2Hもセット購入して大満足です

満足している点

内装がリーフと比べ物にならん

不満な点

強いて言えば 価格

乗り心地

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最高です👌

2022.6.12

総評

待ってましたよ👌

満足している点

デザインも燃費も維持費も最高にイケてます☆

不満な点

外出先の急速充電器が、90kw級が少なすぎる

乗り心地

スマートでジェントルマン☆

EV走り良し

2022.6.11

総評

EVは走りが楽しめないかと思っていたが、静粛性と力強く加速が両立されており、未来感の感じる走りで、とても満足している。

満足している点

走行中のノイズが少なく、静かに、かつ力強く加速していく。ラグジュアリー感を感じる走り。 インテリアは、シンプルで広々しており、コクピットというより、ラウンジを意識した作り。自分の好み。

不満な点

走行中のテレビ視聴ができない。

乗り心地

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電気自動車の時代の幕開け。

2022.6.8

総評

完璧。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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航続距離400km程度で最適なEV車

2022.5.19

総評

乗り心地は、一般道だけでは不満も無いのですが、モータージャーナリストの皆さんからは、車のキャラクターを考えると、高速道の走行でもう少し大人な乗り心地の方が良いとの評価が多いので、試せなかったので判断出来ま...

満足している点

エクステリア、インテリアは、最近の日産車の流れで大きくなったノート オーラ風ですが、デザイン、クオリティは秀逸です。 特に、TOYOTA bZ4X/SUBARU ソルテラと比べ、エクステリア、インテリア...

不満な点

国、地方自治体の補助金が約100万程度貰えるので、600万程度にはなりますが、それでも高級車ですね。

乗り心地

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見て良し乗って良し

2022.5.2

総評

高速道路ならエアコンやその他電子機器をストレスなく使っても400キロは走行できそう。ただし電欠が怖いので結局残り20%を切れば充電スポットを慌てて探しそうな気はする。 普段使いとしては全く申し分がないし...

満足している点

【Propilot2.0の信頼性】全くふらつかず安定しておりカーブ前では自然な減速をしてくれる 【head up displayの視認性、情報量】輝度も画角も充分で表示内容も多すぎず、当初は不要と思って...

不満な点

ドアをしっかり閉めないと半ドアになる。 4駆のB9でシャーシー設計をしているのかリアが軽いようで後席の乗り心地はイマイチ。

乗り心地

運転席、助手席はとても良い。高級セダンと遜色無し。 後部座席は跳ねる感じがあり、おそらくサスペンションやシャシー設計がB9 e4orce前提だからなのではと思われる。

想像以上でした

2022.4.17

総評

実車を見ずに購入。気になって動画を検索しまくってましたが、実際に乗ってみて大満足です。買ってよかった。 高級感に満足して、乗り心地に満足して、言うことありません。

満足している点

シェルブロンドのカラー、内装の質感の高さと触り心地の良さ、外観含めた高級感、様々な最新機能

不満な点

もう少し全長長くして、後部座席を10センチ広くしてくれたら。天井の質感だけが少しチープ。

乗り心地

一番すごいなと思ったのは運転席。色々な角度、高さ調節だけでなく、腰あたりの空気のサポートが自由自在にコントロールでき、自分好みにでき、長距離でも疲れません。（腰回りが空気のクッションのようになっており、色...

静かですね

2022.4.12

総評

高速走行時の電費低下がリーフよりも明らかに少なくなってます。

満足している点

リーフより静粛性は確かによくて静か（車格からすると当たり前なのかもしれませんが）です。運転はしやすいですね。

不満な点

とにかく物入れが少ない！容量が小さいです。

乗り心地

バッテリーの空調音？が空調もオーディオもオフなのに、たまに聞こえます。

カッコよすぎ😆

2022.4.10

総評

見た目は最高！☺️

満足している点

見た目、静粛性、内装は100点満点💯

不満な点

e-pedalが完全停止しない… ブレーキのフィーリングは慣れが必要… ウインカーも…

乗り心地

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50になって新車初購入

2022.3.28

総評

車自体は、最高だと思う。

満足している点

たまたま、展示車両があり現車確認できました。 外装、内装すべてこれまでの車にない感覚でした。

不満な点

コンセントがない。 急速充電設備を全国にもっと増やしてほしい。

乗り心地

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バッテリーマネジメント

2022.3.27

総評

デザインは抜群

満足している点

日本初のバッテリーマネジメントシステム搭載車

不満な点

バッテリーヒーティングがプレコンディショニングではない

乗り心地

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日産初のプレミアム

2022.1.13

総評

最新のテクノロジー

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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スタイルはすご〜く良い

2022.1.5

総評

初めてのSUV期待します

満足している点

電動チルトテレスコ、キーフリー、新型モーター

不満な点

価格が高い

乗り心地

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人が何と言おうと最上だと思う車

2021.12.17

総評

詳しい事は今は言えないが

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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熟成された国産EVの雄

2021.9.14

総評

お薦め出来る優秀な国産EV

満足している点

・エクステリアデザインは、最近の日産車共通のデザインテイストで未来感が有り、好印象です。 ・インテリアも価格相応に高品質、好印象、質感も十分です。最終の量産モデルでは、更に改善されるようですので期待出来...

不満な点

航続距離、充電環境(自宅含め)など、購入者に条件が付いてしまう点

乗り心地

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この加速度はガソリン車では絶対味わえない

2021.2.10

総評

流石ニスモと思わせる

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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