180sxかインプで迷っています。元々、180sxのフォルムが好きで購入するつもりだったのですが、先日友人のインプに乗せてもらうと速すぎて楽しすぎました。

Question

維持費やメリットデメリットなどアドバイス頂きたいです。

Answer 1

めちゃめちゃわかります。

自分も、本心ではドリフトしたいけどタマはないし、古すぎて改造するにも大変だろうし。かといってインプは種類が多すぎてどれ買ったらいいのかわからんってなってるし、金があるわけでもなし、なんかどれ乗ったらいいんだろうなぁと迷子になってるとこです。

クルマ一本で行こうと思えば維持だけはできますけど、収入力は改造費ひいては速さや楽しさに直結するので、最低限手取り30あるか、親の土地持ちで維持が楽などの特典があって20万かってところかなと。

ともかく、改造するとなれば土地は絶対必要です。ちびちびやっていくなら、手間のかかりにくい高年式車がいいと思います。

Answer 2

性能も 走り方も 全然違うクルマだけどねぇ

かたや四駆でしょ 水平対向のターボ
かたや旧いFRでしょ エンジンはSRになってるんだっけ
どちらにしてもデリケートな扱いが要ると思います

スバルの水平対向 とにかくオイル漏れが心配
メンテナンスは やってやってやりまくって それでも心配ｗ
自分である程度できないとカネばっか かかりそうです 工賃とかね


180のSRエンジンも 一応はツインカムなんだけど ちょいと特殊な造りになっていてて
ありていに言えば「あんま高回転で遊んでいると 飛びやすい」と言っておきますｗ

ホンダのV-teckを例にとると卑怯なんだけどｗ ああゆうふうな「いつも高回転でタイヤもギャーンと鳴らしています」なんて運転を繰り返すと
SRエンジンは短命になります

ま オーバーホールすりゃいいんだけどｗ 余計なカネがかかる

ただ長年のFR乗りの経験からは 後輪駆動で遊んでるほうが
楽しいって言えば楽しい


インプは ただひたすらに「速い」んだけど
なんつーかクルマが速いだけで 人間の腕前が良いわけではないよねｗ
という感じになってしまうから

ウデ試しには 後輪駆動だよね と