20年前ドリフトをやっていた者です。 ここ最近再びドリフト熱が上がりどうにも止められなくなりました。 しかしながら当時不人気だったS14前期ですら150万円を超えてます。

Question

同じく不人気だったR33などカーセンサーでは全国3台しかなくしかも300万円も・・

20年前は、
一台目、走り屋の先輩から7万円で譲ってもらったブーストが0.5しか掛からないFC3S
二台目、友達の友達から1万円で譲ってもらったそこそこまともなAW11
三台目、10万円で買ったフレームがやや曲がった180sx

今回も復活するならこんな感じのノリでやりたいと思ってます。

現役でこんな感じでやっていらっしゃる走り屋様いらっしゃいますか？

もしいらっしゃるならどこで買っているかなど教えて頂けますでしょうか？

因みにFRで社外品の機械式デフがある車両ならなんでも構いません。

走るステージは流石に40歳過ぎた私が峠で堂々と違法走行するわけにもいきませんのでサーキットのみで考えてます。

Answer 1

自分も復活組ですが、安いうちに入手したAE86をどうにか維持していたのでそれだけです。

今は無いですよ。

昔はその手の車が次々と売れてたから中古も大量に出たけど、平成10年あたりからスポーツカー系なんて全然売れなくなりました。

なので中古も出回らず、過去に安価で取引されてた定番車もバカみたいに高くなりました。

今だといくらか安く入手できるのはフェアレディZ33とかV35スカイラインなんてよく言われますね。

自分がこれから車選びから始める立場だとしたらNBロードスターでしょうかね。

多少お金に余裕があるなら86/BRZで、馬力が足りなければターボかスーパーチャージャー取り付けみたいな形が無難なのでは？と思います。

あるいは軽トラか？

昔みたいにタダとか数万とかで譲渡されるような個体はもう無いか、あっても走れないようなポンコツ、部品欠落車ばかりだと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

皆様本当にありがとうございました。
久しぶりに走り屋の話題で、他人様と、知恵袋で文字での会話とはいえ
色々と話ができて、それ自体が楽しいとも感じました。
皆様ベストアンサーだと思いましたが、1人は決めないとならないという事で、ライトウエイトマシンを愛する同志という事で、蜂六様でお願いします(^_^)

Answer 2

みんな同じ意見を持ちますよねー

そして、みんな同じ考えなので
どうにかして昔みたく安く手に入れようと考えるわけですが

残念ながら、現在ではもうそんな価格では手に入りません。
ていうか、チューニングショップそのものが車両の入手に
困っていますからねｗ

凄い時代になったもんですが
残念ながら、当時みんなが走り回っていた90年代のスポーツカーは
今後益々高騰の一途を辿るでしょう。

ですので、現在ドリフト車両として注目されているのが
V35クーペ、Z33、Z34などです。

でもねぇ・・・ｗ

Answer 3

私の周りの同じ様なこと言ってますよ笑
書類無しのフレームのみでも数十万の値が付く時代です。

V35スカイラインぐらいが良いですよ。
それでも100万ぐらいは必用ですね。

Answer 4

みんなたかくうれることがわかってるので安い値段で売るようなことはまず無いです。

自分はもうスポーツカーは降りましたけど、友人のドリフトユーザーは全て知人からの購入です。
エンジンがない車体を買ってきて今使ってるエンジンを載せるなどで対応していて、今から丸車を買ってきて一から作るなんてことをしてるのはよほど資金に余裕のある人だけです。
13や180の箱だけでも20〜30万します。

なので安くツテ等もなしにいきなり安く始めるのはもはや不可能と思って良いと思います。
SRエンジンそのものもかなり高価ですし。