H9年式 180sx エンジン不調で悩んでいます。 皆様の知恵をお貸しください。 修理をはじめて１年ほど経ちました。 コツコツと地道に色んな所を交換してみましたが、行き詰まってしまいま

Question

した。

仕様
GT-RSタービン
Z32エアフロ
HKSエアクリ
東名ポンカム256
前置きインタークーラー
32GT-R燃料ポンプ
サード550CCインジェクター
社外エキマニ～マフラー
トラストブーコン
ECU書き換え現社セッティング

現在の症状
エンジン暖気後かぶってる症状です。

これまで交換した部品は、全て新品
AACバルブ
ダイレクトイグニッションコイル(スピリットファイア)
パワートランジスタ
プラグ
サーモスタット
水温センサー
燃料ポンプ(ニスモ)
インジェクター(サード550cc)
クランク角センサー
Z32エアフロ

エンジン圧縮、燃圧
基本的な点検は、異常無し
配線も１本１本点検済み
インタークーラーやインマニからのエア吸い点検済み
ECUコンデンサー液漏れなし、パンク無し

もうお手上げ状態です。
現在車屋に出していますが、原因不明とのことで、皆様の、思い当たる所があれば、是非とも参考にしたいので、よろしくお願いいたします。

Answer 1

現車合わせでＥＣＵを書き換えできるのに、アイドリングの設定もできないのでしょうか？セッティングする能力が低いのでは？ちゃんとＫ定数とかエアフロマップも合わせこんでいるのでしょうか？

Answer 2

アース不良かな？
古い車だと、配線が劣化しているので少なくとも可能性はありますね。

私も車種は違いますが、突然吹けなくなり、信号待ちでストールする症状になったことがあります。

点火系・燃料系・吸気系・各種センサー・ECUなど チェックしましたが直らず………。

で、諦めながら「エアフロちゃうんかな～？」とかﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言いながら再度見てみると、ポッキリL字に曲がった配線が……辿ってみるとアース配線だということがわかり交換してみると吹けるようになりました。
暫くの間、アイドリングはバラついてたけど放っておいたらなおりました。
車種は確かGTI-Rでしたが、質問者様のように弄ってないので同じとは言えませんが 一度、配線周りもみてみるといいかもしれません、チューニングカーなら尚更ですかね。

Answer 3

いじり過ぎ！。
いじり壊し！。