日産180sxです、最近ミッションから異音がします、アイドリング中にコトコトコトと聞こえてきてクラッチを切ると音はやみます。

Question

ミッションブローの兆候でしょうか？
走るのに特に問題はありませんし、2週間前ミッションオイルを変えた時は鉄粉や破片が混じってる訳でもありませんでした。
極端に粘度が高い、または低いオイルに変えた訳でもありません。もちろん規定量入れてあります。
クラッチは強化品ですがクラッチのシャラ音やジャダーの音とは違うようです。
よろしくお願い致します。

補足

ちなみに冷間時は音がしません、20分くらい走り十分温まると音がなりだします。

Answer 1

ミッションのベアリングが劣化してくると、コンタミが発生するからドレンボルトのマグネットに付着する金属粉が多くなります。
又、シンクロが摩耗するとオイルに金粉が混じります。
ミッションのベアリングならコトコトといった打音ではなく、ゴーゴーと引き摺るような異音が発生して騒がしくなるし、駆動力を掛けて走行すれば異音が悪化します。
シフトフィーリングやオイルとドレンプラグに異常が無いのであれば、ミッションの可能性は低いでしょう。
この場合、クラッティディスクのトーションスプリングがエンジンのトルク変動で揺さぶられてカタカタと異音を発生してる可能性が有ります。
トーションスプリングがヘタってくると、自由長が短くなる為、リテイニングプレートの中でガタつくため、回転しながら暴れて異音が発生する場合が有ります。
アイドリング中のエンジンは、１回転する間にトルク変動で加速と減速を繰り返す為、トーションスプリングにガタツキがあると揺さぶられてしまいます。
この場合、クラッチを切れば、ディスクも回らなくなる為、異音は発生しなくなるのです。
症状は異音が発生するだけでトラブルになる事は無い為、直ぐにクラッチをＯＨする必要性も無いのですが、異音はディスクを交換しないと治まる事はないでしょう。

Answer 2

コトコトコトと、いう音が気になります。
ミッション本体から、そういった音が出る事は少ない様に思えます。

例えば、レリーズピボットのガタとか、かなぁ、、、。
レリーズフォークのブーツの劣化で、ハウジングに干渉してるとか。

＞冷間時は音がしません

これも気になります。フロントパイプのステーに、クラックが入る個体は多いです。マフラーが熱くなると、変形で音が出ている可能性もあります。

Answer 3

マウントを見てみては？
外観に問題なければ内部でしょうね。
あっ時々シフトレバーから音がなる事もありますよ。

Answer 4

ミッション内部
ベアリング関係の劣化では