180sx(srターボ)に乗っています。最近走行時に(特に2速)一定のアクセルを踏んでいても3000回転あたりでガクッと加速が止まったりそこからアクセルを押し込むと復帰して加速します。

Question

信号停止時にも500回転まで落ち込みます。
点火系を疑いプラグの点検をしましたが火花は飛んでいました。イグニッションコイルのカプラーを外してみても4本ともエンジン音が変わったので正常と判断しました。次にエアフロとo2センサーを疑いo2センサーのカプラーを外してみたところエンジン音や吹け上がりに外す前との変わりはありませんでした。
素人ですがこの点検方法からo2センサーが死んでいるとみて間違い無いでしょうか？？
詳しい方よろしくお願いします。

Answer 1

それでO2センサーは判断出来ません。
駄目なら警告灯点灯する事が多い気がしますけどね。

その他もアイドル状態だけで判断は不可。
負荷が掛かって症状が出る事が多いからです。
例えばプラグやコイルでアイドリングだと安定した火花が出てる様に見えて、高回転時になると駄目など。

多くの方が予想してるエアフロか燃料系か？
もっと詳しく詰めて行かないとここだって断言は難しいです。

Answer 2

エアフローセンサーに1票！

Answer 3

エアフロ疑う。社外エアクリとかなら尚更。

自分なら弱いエアフロ疑うなぁ

コネクター抜いて変化を見るのも有りだけど、それで分かればラッキー程度。

その点検方法からo2は確定できません。

エアフロなんてSR維持していて持っていて損はない。間違いかもしれないがエアフロは消せるしストックと思い交換してみては？

Answer 4

O2センサーはアイドリングくらいしか制御が無かったような…
当方パワーFCで制御していましたが、O2センサーは悪さをするので常にオフでした

点火系より、エアフロや燃ポンの方が故障しやすいイメージです

Answer 5

o2センサーは確認方法がありますのでテスターで確認してください。
ちなみにo2センサーはアイドリング～低負荷領域しか補正しないので違うかもしれません。(壊れていると始動に時間がかかったり始動後アイドリングが乱れたりが主な症状です)

個人的にはエアフロかなぁと思います。

Answer 6

O2センサーやA/Fセンサー異常の場合は、エンジンチェックランプが点灯します。
エアフロセンサー異常の場合は、エンジンチェックが点灯しません。
加速不良の症状が出やすいのもエアフロの異常です。
加速したくてアクセルを踏んでいるのに、「ガクガク」と加速不良になります。ややこしいことに毎回ではなく、ときどき起こります。
エアフロを他のものと交換してみることをお勧めします。

Answer 7

アイドリングについてはO2を外して変化がないのであれば、確かに故障してるかもしれませんね。
加速が止まるのはO2は関係ないと思いますので、ブーストはどうでしょうか。一瞬ブーストカットが働いて燃料が行ってないように思えます。
または燃料偏りで息継ぎしてるとか、燃料タンクは空ではないですよね。