中古車購入で180sxとインプgc8で迷っています。

Question

全然違う系統ですが…
普段乗り(メイン)とサーキット走行の両方で乗る予定です。
180sxはFRなのでスポーツ走行練習に向いている事と、リトラヘッドへの憧れが理由です。
gc8は速さ、見た目の好みと安心してゲレンデに行ける事が理由です。
正直それぞれの良い所を比べても選びきれないので、オススメできない点を教えて頂きたいです！

ちなみに、サーキット走行はカートでしかした事がなく初心者です。

Answer 1

インプレッサは壊れる、補修部品が無くなりつつある。
そういう意味では180はもっと古い車だから新品で部品供給はインプレッサより厳しそう(180は台数出てるから高額でも社外品や中古が豊富、高いけど無いよりマシ)


まともに走る個体は相場的にかなり高騰して新しいほうの86が買えるくらいだからそっちかったほうが安上がり
あとスポーツ走行練習用なら必ずぶつける。
ぶつけたらインプレッサや180はまずどうやって直す為の部品を確保するかってところから考えないといけないけど86のような比較的新しい車なら普通に部品手に入ります。
どうしてもリトラの車に憧れがあるならまずは86みたいなのを買って練習してから180買う方がトータルで安く上がるでしょう。
せっかく180やインプレッサ買ってもサーキット1発目でぶつけて廃車…なんて悲しい結末を迎える人を何人も見てきました。


インプレッサや180は人気なので絶滅する事はありません。
たしかに今しか買えないような安い個体もありますがそういうのはまともにサーキット行くまでに新車買えるくらいの整備が必要なんです。
程度が良い個体が絶滅する事は無いので比較的新しい車で練習してから悩む事を強く進めます。
そうすれば腕が上がり見えてくるものも自然と見えて来て自分がどういう車に乗りたいかちゃんと判断出来るようになるでしょう。

質問者からのお礼コメント

旧車こそ慣れてから買うべきというのは私の中で斬新な発想でした。86/BRZも視野に入れていたのでとても参考になりました。ありがとうございます。

Answer 2

180も最近高いからな〜〜

昔180乗ってて今は涙目インプワゴンWRXなんだけど、ノーマル比較なら明らかにインプワゴンの方が足も良いし速い。

ドリフトしたいならほぼ180一択になってくるとは思う。

180はボディ剛性も弱いし設計が昭和の車だからね〜
足回り固めたらボディの至る所でギシギシいってしまいにはクラックが入る。

Answer 3

インプレッサは消耗品が地味に高いので。
プラグ交換面倒くさい。オイル交換4Lでは足りません。街乗りでもタイヤの減りが早い、特にフロント