180SXとRX-8前期型のタイプSについてです。 こちらのどちらかに乗りたいと思ってます。そこでアドバイスなどをお願いいたします。 乗るのは今乗ってる車が、ガタが来るまで乗るつもりですの

Question

でまだ先にはなりますが…

この二台を一目惚れしてしまいました。
しかし、RX-8はロータリーエンジン…派手な運転さえしなければ丈夫なエンジンらしいですが、何にしろ前期型となると多走行が多いです。低走行もありますがあまり高い金額は出せません。
8は特殊なエンジンですので低走行は魅力ですが多走行はどうなのか…しかも、普通に走ってても圧縮比？が下がるとか…

180SXはロータリーのような特殊なエンジンじゃなく普通のエンジンでターボ付き。ですが、8より古い車ですので色々な所の交換、いい玉があまりないこと、ベッドライトが壊れやすい、8より税金などが高い、などなど…かなり悩みます。

燃費はどっこいどっこいだと思うので気にはしません。
ターボにはターボの魅力、NAにはNAの魅力がありなかなか決めれません。

結局、全ては前のオーナー次第だとは思いますが…

この二台のどちらかに乗ってる方はどちらがいいと思いでしょうか？五年間ぐらい乗りたいのでアドバイスお願いいたします。

Answer 1

ボティは8の方が丈夫です。
エンジンは180の方が丈夫です。
チューンするなら180の方がノウハウがあふれています。

そんな私は家族持ちのため、後期の8に乗っています。

8にするなら、中期以降をススめます。
（LA-SE3Pではなく、ABA-SE3Pの方です。）

Answer 2

180sx乗りなので180sxしか推せないのですが、あなたがドリフトとかしないなら、オイルメンテ等怠らなければそうそう壊れる心配ありません。
大概こういう車に乗る人はチューニングに少しばかり興味がある方だと思うので、良い風に言うと作業性が良い。悪い風に言うと大体のパーツが一発でアクセスできて、ボルトナットやツメで簡単に固定されてるだけのが多いです。
あとはシルビアやスカイラインのパーツが多数流用でき、仮に壊れてもパーツ探しがだいぶ楽です。ショップもチューニングショップなら大体いじれるはずですし。
8もいい車だと思いますけど、完全にスポーツ性を捨てた燃費重視の車なので、山を軽快に走りたいとか、サーキット走りたいとかだとあまり楽しく無いかもです。
エンジンが仮にイカれても、ロータリーのノウハウがあるショップは限られるし、SRみたいにヘッドのボルト取ればハイ中身。とはいきませんからね。工賃もかさみます。
乗ってて楽しみの伸びしろがあるなら180sxじゃないでしょうか。

Answer 3

180が無難かな