90年代の日本のスポーツカーに乗りたいです。

Question

180sxやMR2等のリトラクタブルライト採用の車が好きです。
探しても10万km以上走っているのが多いので、状態の覚悟は出来ていますが、やはり気になるので購入する際の注意点等を教えていただきたいです。

当方サーキット乗りではなく街乗りです。
また、販売台数が多く入手しやすい・ノーマル状態が多い・比較的状態の良い車があれば教えて頂きたいです。

補足

沢山のご回答ありがとうございます。 もう一つ質問したいことがあります。 予算はどれ程あれば乗り出しまで出来ますか？ また、ネットでは車体100万程度が平均ですがそれは高い方なのでしょうか。

Answer 1

ノーマルが多いのは三菱のGTOでしょう。

Answer 2

その年代の車の数も減ってると値段も高騰してきてるので100万円以上は今では普通だと思いますよ、予算の目安は150万円みとけばいいかと。
注意点というか当然のことですが、無事故車で修復歴なしで信用のおける車屋で購入ですね。10万キロ以上のエンジンならオーバーホール済みを選びましょう。
個人的なお勧めはMR2ですね。丈夫なエンジンで車体もTバールーフでなければ剛性高い方ですし。あと、大阪に専門としてるダイエーモータースがあり状態のいい車種を扱ってますし整備などのアフターサービスもしっかりしてます。
180SXやFD3Sに決めたとしてもそういった得意としてるお店で購入するのをお勧めします。

Answer 3

比較的大切に乗られたタマが多い、ＮＳＸがいいかと。ＡＴだと、状態良いのが多いと思います。

何を選ぶにしろ、まずはボディの状態が良いのを優先すべきです。エンジン・ミッション・足回りは社外品で何とかなる場合がありますが、ボディが悪いのだけはどうしようもありません。

Answer 4

キミが何を買おうがキミの自由だけど、

下で
＞70スープラは余り人気が無かったので中古パーツもほとんど出回っていないので故障したら部品さがしが大変だと思います。

と、「ので」を連発する日本語が不自由なヤツに反論。
少なくとも「FC」よりは売れていた。
自分の趣味じゃないからと他車を非難するヤツには本当に腹が立つ！

部品なんてFC・FDに比べたらまだまだ出るよ！
マヌケな社外品が少ないだけ・・・

Answer 5

180乗ってますけど、町のりなら、何も困らないのではないのかな？

ノーマルでも改造でも乗るなら、ＤＩＹですよ。

180 ＤＩＹはYouTubeで沢山上がってますよ。

注意点は鉄板の錆び、タイヤハウスなどの鉄板のクラック、パイピングの割れ、オイルシールからのオイルにじみ、エンジンの圧縮、アイドリングの安定など見たらよいかと。でも、どの車でも、誤魔化されていて、見抜けない、&あげれば切りがないですね。あと、ノーマルなんて無いに等しいですね。その年代は。s13シルビアよりは
180が玉多いです。

古い中古車に良いものは相当高値です。ガレージ保管の低走行車かな。

180は部品、流用、中古、リビルト、いろいろとまだ部品、純正等も有りますよ。

ただ、古い車ゆえ、自分でメンテ出来ないと、金かかりますよ。

税金やら車検やら任意保険やら、最初は１０万円越えますよ。

車検部品交換何もなくても、75,000円位、車税は45,000円位は覚悟しないとですね(^_^;)

日本は、昔の名車を潰したいのかと思いますよ。

Answer 6

＞販売台数が多く入手しやすい・ノーマル状態が多い・比較的状態の良い車

そんな車があれば誰もが買うでしょうね。
20年前の車にまともな状態のものはありません。
補修部品も出ません。
180SXなんてガラスさえも新品では出てこない。

Answer 7

MR2が所持できるなら、MR2を購入をおすすめします。理由としてリトラクタブルの車種を挙げると、FC、FD、180SX、70スープラ、直ぐに思いつくのはこれぐらいでしょうか。70スープラは余り人気が無かったので中古パーツもほとんど出回っていないので故障したら部品さがしが大変だと思います。他の3車種は人気車種なので、中古パーツは出回っていますが、ドリフト等でエンジンやボディーが酷使されているのが多い。金銭に余裕があればエンジンのオーバーホールをするてもありますが、ボディーはヨレテいれば直すには数百万かかります。その点MR2は限界点が高くコントロールもピーキーな為走りやの初心者や中級者には手に負えない車でした。上級者には扱えますが無理してこの車を選ぶ理由がない、余裕をもって扱えるFFのシビックやインテ、FRのシルビアや180、セブン等がこのまれました。セブンもピーキーだと言われますがMR2に比べれたら普通です。なので質問者さんは街乗りだけだとの事なので見た目もスポーツカーのMR2を断然おすすめします。それに限界走行が難しいですが、ワインディングのドライブはとても楽しいですよ。
別に70スープラは嫌いではないですよ。所持していたしね。勝手に決めないで下さい。

Answer 8

プレリュードはどうでしょうか！？

Answer 9

信頼出来る人が、買い替え等々の理由で手放す時、売ってもらう。

所謂「個人売買（怪しい人はダメ）」がいいと思う。

Answer 10

20年近く前の車両ですので、まず部品が壊れても既に部品が生産終了・廃盤となってる事は多々あります。モノによっては修理不能なんて事態も起こり得ます。

一般的な一通りのメンテナンスが自前で出来るのはもちろん、トラブルに対応できる整備スキルぐらいは持っていた方が良いです。

気をつける事は、車両購入時にポンコツを売りつけられてボッタクられない事。