昔にドリフトをやってた人に質問です。 何の車に乗ってましたか？ 自分はS13ksでした。その後にEP91のグランツァVでダート屋になりました。

Answer 1

180SX その後 EG6 EK9など乗ってグリップ走りしていました。

質問者からのお礼コメント

みなさま、ありがとうございます。
古き良き時代でしたよね。
TYPERが出た衝撃は忘れません。

Answer 2

KP61スターレットS
PF60ジェミニZZ-R
AE86トレノGTV

・・・これらでJAF戦のジムカーナやラリーに参戦していましたが、スターレットがFFのEP71に、ジェミニがFFのJT150に、レビン/トレノがFFのAE92にモデルチェンジし、そのどれもがFR時代より『途方もなく速くなった』ことが判り、『ドリフト走法が競技で通用する時代は終わった』と感じてドリフトをやめました。（まだD1みたいな『見世物』競技は、カゲもカタチも無かった時代です。）

Answer 3

ある程度長い期間乗っていたのはMR2(AW11スーパーチャージャー)とAE86ですね。

AWは7年くらい乗りましたが、ドリフトが流行り出した初期こそAWがコンテストで優勝するようなこともあったものの、ドリフトが「できてれば偉い」時代から今に繋がる「ありとあらゆる技を駆使する」的な物になってきた段階でAWが明らかに不向きなのを感じるようになりました。

それと細かい事故も相応にあって、その度に懐事情がキツくなる一面もあり、ある事故をキッカケにしてほとんどタダで譲り受けたAE86レビンに乗り換え。

これは自分にはドンピシャの車で、当時とにかく楽しくて楽しくてワケわかんないくらい夢中になってましたね。

で、家庭を持ったりして降りたのだけど車体は30年近く経過した今も所有してます。

それと別にAE86トレノも入手して、それが現在メインで乗ってる車で、今もほんのたまにだけどサーキットに走りに行きます。

AE86はおそらく免許返納まで乗るでしょうし、ドライバー引退しても手離せないかもしれません。

Answer 4

ども

「大型二輪」に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります
「原動機(エンジンす)変更」に伴う「公認車検取得」を申請(個人にて陸運局で)し見事無事に「公認車検合格」(公認改造取得)した事もあります
また当然にエンジンの分解組立整備改造も出来ます！♪
(以前私に対しピンポイントで攻撃する卑怯かつゲ◯な質問をしやがる「コスい輩」がおりスマートでないですが致し方無く書いてる次第です！)

質問者さんへ
前置き長くスマソ

予備校時代から
ドリ◯トを始め
大学生時代に
本格的にハマっていました

車種は
・R30スカイ◯イン
・スズ◯アル◯ (550cc時代のヤツ)
・GA61セリ◯ XX
(コレ「3台」乗継ぎました )
・G◯71マー◯ Ⅱ ツインターボ
・R31スカイ◯インターボ
(オーテッ◯ vr )
・A31セフィー◯
(S14シル◯ア用SR20ターボスワップ＆「公認」でした )
(何を隠そう「自分で公認した」のは「この車」でした)
・マッスルカー
(排気量7リッター(7000cc)オーバーのMT )
・原付50
(ホ◯◯ディ◯ sr 1990年型 )
・大型二輪
(意図せずリカバリーの為です)
(一応最近やったのはこの車両です)
以上
自分の車両

借りた車含めるなら
・18◯sx
・s13・s14シル◯ア
・c32ローレ◯
等ですネ！♪
(^ω^)

Answer 5

GA70スープラ
HNR32スカイライン
のあと
ランエボ2RSでジムカーナ

S13の頃はQ′sのATでお姉ちゃんとドライブしてた。