180sx中期黒ヘッドsr20detについて質問です。

Question

ブローバイが大量に出ます、一日フルでサーキット走ると1Lほどでます！ピストンの摩耗によるものでと思ってましたがエンジンの圧縮を測ると全部規定値の10.8Mpaありましたのでピストンの摩耗は関係なさそうなのですが他ブローバイが出る原因わかる人教えてください！

Answer 1

圧縮は多少吹き抜けても出ますよ。
私の昔の車は棚落ちしても規定値ギリギリありました。
問題は全気筒の差や規定値のどの辺りかです。

磨耗じゃないならオイルリング固着の可能性もあるのでバーダルのリングイーズ入れてお祈りすると直るかもしれないです。

Answer 2

ブローバイが大量に出る場合
疑わしいのは、燃調の狂いでしょうか・・・

昔180sxに載っていたころ
CPUセッティングが合っていないときに
同様の症状になった事があります。

当時の仕様ですが
・HKS毒キノコ
・HPI前置きインタークーラー
・バックタービン仕様
・社外エキマニ
・80パイフロントパイプ
・触媒ストレート
・80パイメインパイプ
・直管デュアルマフラー
・14タービンブーストアップ仕様（1.0）
というスッカスカ仕様で、その症状があり
改善した際にしたことは

・エアフロ新品交換（重要）
・O2センサー新品交換（重要）
・CPU現車合わせ（重要）
・プラグの番手最適化
・オイルの粘土変更 10W40→15W60

これで改善しました。
私の場合は、そのように燃調関係があっていなかった事により
大量のブローバイを吹いておりました。

SR20はセンサー関係が熱でバカになりやすく
エアフロ・O2は新品に交換するだけで劇的に変わります。
※エアフロ等のセンサーは中古は止めた方がいいです。
参考になれば幸いです。