現在、燃調が濃すぎてアイドリングが500回転くらいまで落ちて、1000回転まで上がる、みたいなことをずっと繰り返しており、

Question

失火しているのか車体が揺れます。

走行中は多少被ってる感じはあるんですけどまともに走ります。

高速に行ってC2を1周、100km/hで三速5000回転くらいで走った後はアイドリングが恐ろしく安定します。

中古で買ったばっかりの車で、前のオーナーはビックタービン(品番等種類わからず)を組んでいたようで、純正書き換えのCPUが入っている気がしますが、今はノーマルタービンが付いています。

燃料ポンプやエアフロ、インジェクションなどが強化品や容量が大きいものに変えられている場合は見ればわかるものですか？？
見分け方などあれば教えてもらいたいです。

やはりCPUの現車合わせや純正CPUを手に入れて変えたりするべきですか？？

あと、ブーストが0.75かかっているのでもしかしたらアクチュエーターがへたっているのか強化品に変えられてるかもしれません(._.)

燃調調整したいときはサブコン入れるしかないんでしょうか？？

よろしくおねがいします！

現在の状態
180SX後期
メタルガスケット
ロッカーアーム抑え
社外前置きインタークーラー
ノーマルタービン(0.75かかる)
機械式LSD
blitzエアクリ
純正CPU(多分書き換え)

あとは純正かどうかわかりません(._.)

Answer 1

水温センサーの不調か？

ダイアグ診断しましょう。

Answer 2

燃調が濃すぎてアイドリングが500回転くらいまで落ちて

点火プラグ
イグニッションコイル
などが悪いため

火花が弱く
ガソリンが多めになります