S13シルビアと180SXは速い？維持費は高い？ポンコツボロなのが多い？SR20DET 中高生に人気なドリフト暴走ヤンキーマシン シルビア 180sx

Question

Answer 1

SR20DETはカタログ値205馬力、ノーマルのままではクソ遅い。
ただ、少し手を加えるとすぐに100馬力以上のパワーアップして、凄く面白いエンジンになる。

製造から30年以上経過してボロボロポンコツは当たり前。

ファッションも然りで流行りは巡るため、90年代の車が今の若者にささり人気再燃価格高騰中！

質問者からのお礼コメント

ボロボロぽんこつ
足回りも謎すぎる
クラッシュしないようにちゃんとアライメント取ったりせねば!!

回答ありがとうございました

Answer 2

どちらに属するかといえば・・・珍車系
バイクもそうだけど、昔のよき思い出に金を出してる人は多い

・上まで回らないエンジン
・サイズ感があり 軽さ、フットワークを武器にできない
ハチロクには遠く及ばない

性能面は最低だけど良き思い出としては一級品
ホンダが本気でつくった シビック
軌跡のハチロク
この名車とは逆立ちしても無理がある

思い出がない人にとっては
２０万でも買って乗るかといえば乗らない人が多いですよ

Answer 3

新車で発売された当時の、免許取得者です。
私はFCを買いゼロヨンによく行っていましたが、S13とか180はギャラリー車ですね。

（ドリフトでは、ダントツ人気。）
NAだと小回りの峠ドリフト仕様もおりましたが、やはりサーキットとなるとターボの方が迫力があり一番人気の兄弟車になります。

オリジナルとか、ライトチューニングのデート仕様は、現代でも高値で取引され人気です。
決して速くはないですが、流用パーツも豊富で維持費も年代の割には安いと思います。

Answer 4

NAならクソ遅いよ
ターボならそこそこだよ
ポンコツが多いのは古いからだよ
ドリフト暴走ヤンキーマシンだけど今は300万以上するよ

Answer 5

S13シルビアと180SXは速い？
いいえ。
維持費は高い？
程度による。
ポンコツボロなのが多い？
多い。

Answer 6

パワーは2リッターターボなのに、
2リッターNAの86同じくらい。
初代の1.8ならターボでもそれよりパワーない。
NAは論外。たぶんNC、NDの2リッターロードスターにも負ける。
昔のエンジンなんで低速スカスカ。
ターボきいたら急にパワー出るんで、速いと錯覚する。
実際に走る、ノーマルならポンコツなのもあり話にならない。
ガレージで眺めノスタルジーに浸るなら最高。

Answer 7

>S13シルビアと180SXは速い？

↑「速い」は感覚的なものです。
ノンターボの軽に乗ってる人が乗ったら「怪物なみに速い」と感じるだろうし、GT-R乗りが乗ったら「クソ遅い」と感じるでしょう。
一般的にはちょっと速いくらいかな。

>維持費は高い？

↑はい、高い。

>ポンコツボロなのが多い？

↑そりゃね、普通の車ならとっくに潰されて残ってないような年式なのに人気があるから生かされてるような車。
しかも乗られ方は普通の車より遥かに乱暴だった個体が多いとなれば、現存するのはほとんどボロです。

Answer 8

S13はノンターボモデルもありますが、免許取立てがターボモデルを乗れば十分速いと感じると思います。

下手くそな友人はガキの頃にノンターボのQ'sを操れずフロント大破。

速い遅いは技量も大いに関係。

Answer 9

昔の車かつドリフト等に愛された車なので状態が悪くて当たり前。
当時私の友人達がドリフトで大量にシルビアを潰しています。