私は免許をとったらリトラクタブルの車に乗りたいと思っています。リトラクタブルの車に乗るとしたら維持などを考えるとどの車にしたほうがいいでしょうか？

Answer 1

メンテナンスや部品の供給を考えると日産の180SXかマツダのロードスターかなぁ。中古の部品もありますからね。私としてはトヨタのMR-2かおすすめ。それもAW11ね。でも二人乗りなんだよね。ロードスターも。なので最初に乗るのは180SXが無難かなぁ。

Answer 2

現在、新車でリトラクタブルの車は国産には無いので、買うとしたら過去の旧車や外国車ですね。
整備等の維持なら、過去に沢山売れた車が現在も残って居る可能性が高いですね。
中古車検索サイトで根気良く調べるしか無いでしょうね。

Answer 3

懐かしいですね。
リトラクタブルランプの車は、
格納時に逆さを向いていて、
雨が入らないように
シールドランプという電球だけ変えられない密閉ランプを使ってる場合が多いです。
よって、切れるとランプ全取っ替えなので、高くつきます。
ユーノスロードスターで片側8,000円位でした。
それがまた結構切れるんだよね。2～3年ごとにディーラーに発注してました。
専用品なので、用品屋で売ってないしね。

古いのに乗りたいという意味なら、
25年位前の車なので、まだまだ探せば
状態の良い奴がありますよ。

Answer 4

いきなり旧車ですか?

お金かかりますね。

頑張ってレストアしてください。

Answer 5

プレリュードはどうでしょうか！？

Answer 6

リトラが無くなったのは、人をはねた時に重大事故になるから。

Answer 7

リトラは、見た目の良さから人気が有りますが、展開時に空力が悪くなり、稼働部が増える事で重量増&コスト増、事故ったらライトが展開出来ない可能性があり修理費増、HIDやLEDの普及と造形技術の進歩で必要とされなくなり、国産ではFD、海外ではコルベットC5を最後に姿を消しており、人気車種&旧車の部類に入るので維持費や車両価格が高額になる傾向が有ります。
維持費等を考えるなら、180SX最終型かシルエイティの逆バージョンとなるワンビアが現実的かと思います。

Answer 8

マツダ ユーノスロードスター(NA8C)なんてどう？

Answer 9

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