180sxタイプXに乗っていますが、プラグ交換から帰ってきてから次のような症状が1日に2.3回起きます。

Question

アクセルオフ&クラッチを切るとそのまま回転数が落ち込みエンストしてしまいます。通常の状態でもエンジン始動時は1000〜1300回転アイドリング時は800回転
信号停止時アイドリングが7000回転と少し低いです。
エンストしたときキーを回すのではなく半クラに一瞬入れてあげるとエンジン復帰します。このまま乗り続けてはまずいですかね？詳しい方よろしくお願いします。

補足

信号停止時アイドリング700回転です。

Answer 1

車関係の者です。

乗り続けてマズイかどうかは答えにくいですが
（たぶん大丈夫だと思います）

その症状の原因は結構複数に渡ります。

一番可能性として高いのは2次エアの混入ですね。

吸気系の各パイプ（接続部含む）からの漏れや
負圧系の比較的細いゴムホース類からの漏れが原因の可能性が
高いかも知れません。

プラグ交換から帰ってきて
という記載がございますが、作業的に本当にプラグのみを
触っているのか？ その部分の確認が必要だと思います。

純粋にプラグのみを交換したとすると
プラグを疑いたくもなりますが、プラグ周りが原因で
今回のような症状は考えにくいと思います。

プラグ交換の作業の際に、どこか外したパーツがあるか？
一時的に外したホース類はないか？

この辺りの点検を行ってはどうでしょうか？

よくあるパターンを一つご紹介すると
例えば「社外のブースト系やブーストコントローラー」を
付けている場合で

何かの作業を行っている際に、それらの機器に使用する
5～8パイのゴムホースを「手で触って」おり

その際に、二股・三股などのプラスチックパーツが折れたりしており
それに気づかず乗っていると、このような現象が起こります。

また、同様に、ホース類を外した最に
接続忘れや接続ミスがあると同様です。

一度これら負圧周りを調べてた方がいいと思います。

Answer 2

バッテリーを外して作業したなら、学習値がリセットされて、アイドリングがおかしいのかもしれない。
よくあるのは、スロットルバルブのスラッジ溜まりによるアイドリング不調です。キャブクリーナー等で清掃してみては？