s13とか180SXとかのここ10年くらい前の価格ってどのくらいの価格帯だったのでしょうか？そんなに高く売買出来るもんなんですか？

Question

20代の若い頃はその手の車に乗っておりましたが、友人などもぶつけたって先輩とかからお古のシルビアとか86とか二束三文で譲って貰ってたり、別の同型の奴をすぐ引っ張ってきて乗り換える事が容易だった記憶があるんですが、、笑

40代になり車離れをかなり前にしてからここ10年ほどのスポーツカー事情が判らず、ニュースとかでその手の車の盗難があると耳にするようになり気になってしまい質問しました

ご回答のほどよろしくお願いします。

Answer 1

20年前は、10年落ち、10万km以上は、二束三文でした。
実際、S13はただで譲ってもらったし、R32とZ32は10万円で個人売買で手に入れました。R33の事故車(修理前)の車を頂いて、板金屋さんで直して30万以内で仕上がり乗っていました。懐かしいです。
いまでは価格沸騰してしまい、手に入れようとする気持ちはないですね。
10年前は、程度の良いものは100万円くらいだったと思います。ここ数年で上がりましたね。

Answer 2

２０年前はＳ１３シルビアのＫ'ｓが２年車検付きの極上車両で乗り出し３０万円でした。

本当にノリで購入して楽しんでいましたね。

現状の新車を見ると購買欲が薄れて旧車へ走りたくなる気持ちも解ります。
しかし、皆さんが言うようにボロいです。

何処まで高騰が続くのか気になる次第です。

Answer 3

180SXは20年近く前に所有してましたが、その頃が底値だったのではないでしょうか。

売った時は本当に二束三文でした。

結局、シルビアや180SXのような車は今も需要があるんですよね。

ドリフト走行会や大会を見れば今でもシルビアや180SXは少なからず見ます。

漫画等で憧れる層もいるし、ただでさえ数が減ってるのに今でもドリフトに使われてるんだから残った個体の価値はどんどん上がってしまいますね。

これが不人気の普通の車なら、需要も無いので潰されて終わりなのでしょうけど…

AE86ですが、自分も現在所有してる高い方でも25万円で入手しました。

それでも高いと思ったのが当時の感覚でしたが、そこからの高騰ぶりは凄いですね。

漫画の人気などから需要があるのはもちろんだけど、京都のカーランド等の店では売るまでに結構な金と手間をかけてレストア作業のようなことをしています。

実はそれが非常に高価であるのが車両価格上昇の原因なんですけどね。

なにしろ現状渡しでは錆び錆びボロボロですので。

で、購入層も「昔乗ってた」みたいなオジサン層が「金がかかっても程度の良い物が欲しい」となるからそれでも売れる。

で、それが市場価格のような感覚になってしまい、ロクに修理も整備もしてないような個体までも便乗して高値で売られる。

そんな状況かと思います。

ハチロクを例に上げたけどシルビアや180も同じような状況ではないかと。

それなりに昔に安く入手した自分としては高価な物を購入する気持ちはちょっとわからない部分もありますが、逆に自分の乗ってる物をカーランドで売られてる物並みにレストアしようと思えば結構なまとまった金がかかります。

そう考えれば納得…ですかね。

なんにせよ、そこまでしても乗りたい人がいることが価格高騰の原因であることは間違いありません。

Answer 4

最近高騰して200万とか300万で売られているようですが売却する時は二束三文です
レストアしてまともに売れる状態にするには数百万かかるので当然でしょう
しかし実際は安くボロを仕入れて見た目だけ綺麗にして高額販売する店の方が圧倒的に多いですが

Answer 5

私は25万円以上のAE86を買ったことがない世代です。

S13や180SXですが10年前なら30万円程度で個人売買されてましたよ。
店頭では100万円超えてましたが、初心者の若い子がカモにされていましたね。

ちなみにその頃ならBNR32やBCNR33が100万円でした。
旧車もS130Zが60万円、S31Zで120万円で買えてました。

Answer 6

旧スポーツカーの最近の価格高騰は異常ですが、10年前は普通に年式相応の値段で買えました。150万円も出せば程度極上のビカモンが買えましたよ