日産 180SX のみんなの質問 (解決済み) 66ページ

• 96年式 180SX (グレードこだわりなし) ランサーエボリューションX GSR どちらかの購入を考えています。 自分はワンエイティーが大好きで一番乗りたいと考えています。 しかし、古い車...

  2022.3.29

  解決済み

  回答数：

  7

  閲覧数：

  379

  ベストアンサー： ランエボ7の所有を考えています 正直自分も同じことを思っていました (自分はエボの7か10かでしたが) ですが乗りたいと思った車に乗らないとどうせ「あっちが良かった」とか 言い出してキリがないので 今は7を見据えて色々やってます それを踏まえて回答させていただくと 1番乗りたい、と考えている 180SXをおすすめします そもそもこういう車に乗る時点で 故障なんてつきものですし パーツがなくな...

  続きを見る

• S14シルビア後期と180SX後期ではどちらが好きですか？

  2022.3.31

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  103

  ベストアンサー： 180SXです。本当は中期のが好きですが。 S14後期は、宝生舞さんの「この目がたまらん」「あの目がたまらんわ」のセリフ、そしてザ・ハイロウズの曲が印象的です。 https://m.youtube.com/watch?v=6puSZld_8RM

  続きを見る

• 180sxってs13と比べてたら遅い方ですか？

  2022.3.25

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  82

  ベストアンサー： デザインが違うだけで同じ車です。 僅かに車重が違うけど速さは変わらんです。

  続きを見る

• 車のマフラー音について。 この春から大学2年です。 自分は大学の自動車部に所属してますが、部車に180SXがあります。 うちの自動車部はそこまでガチじゃないので最近は軽耐久用のプレオばっかり作っ...

  2022.4.2

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  57

  ベストアンサー： スチールウール（金たわし） ですかね。 それよりも、工学系の部活なら 自分で溶接して作りましょう。 適当な廃材でタイコ作ればそれだけでも かなり消音できます。それにその研究も 面白いと思いますよ。 ちなみに自分の小型トラックで 修理のためにマフラーを自作したときのお話。 http://blog.livedoor.jp/yasunariokabe/archives/4818597.html

  続きを見る

• 日産の旧車、180SXは なぜワンエイティエスエックスと 読むのでしょうか？ 普通なら、イチハチマルエスエックス等に なると思うのですが…

  2022.4.2

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  53

  ベストアンサー： 「ワンエイティエスエックスと読む」のではなくて、メーカーが「そういう読み方の名称を付けたから」です。

  続きを見る

• 先日180sxのバッテリー警告灯が点灯しました。 エンジンを掛けた状態で電圧計は13ボルト以上指しています。 オルタネーターは1度交換しています。修理して5万kmぐらいで壊れたのでしょうか？ 誰...

  2022.3.30

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  155

  ベストアンサー： バッテリーの警告灯は発電してない事を表してます。 電装屋さんでテストしてもらったほうが良いです。 レギュレータなど別の所かもしれません。 私も発電不良でしたが原因はカプラの導通不良（錆）でした。

  続きを見る

• FC3Sと180SX似てる!?どっちが維持するの大変????小中高生からオッサンオバサンに人気な2台 RX-7 FC3S 180SXどっちが維持するの大変！？

  2022.3.31

  解決済み

  回答数：

  6

  閲覧数：

  537

  画像あり

  ベストアンサー： 大変なのはFC3S。 主観的だけど、 ワンエイティは酷使されボロボロな個体が多く、FCは比較的綺麗な個体が多い。 ワンエイティは一時期中古価格が安くなり、入門車両などで酷使されたが壊れなかったのの対し、FCは180に比べれば中古価格が高かったが、酷使されなくてもエンジンが壊れて廃車となり球数が減った。 一見ボロボロなワンエイティの方が維持費が高そうだが、ガラスのエンジンのFC3Sの方が...

  続きを見る

• 180sxのRPS13 タイプxを購入しようとしているのですが、修復歴なしの17万キロは危ないでしょうか？ 状態は非常に良いのですが走行距離がどうしても気になります。またこの180sxの維持費な...

  2022.3.24

  解決済み

  回答数：

  5

  閲覧数：

  117

  ベストアンサー： リフトで上げて貰って下回り確認して何処も錆びていないのなら買っても良いと思います。 維持費なんて気にする車ではないので愛情を注げるかどうかになります。 投資対象になるので大事に乗っていれば10年後購入金額よりも高く売れます。 180sxで世に出回っているのは15万キロオーバーが普通なので相談主さんの覚悟次第です。

  続きを見る

• 180sxのRPS13 タイプx 修復歴なし 17万キロを購入しようか考えているのですが実車確認で見たほうがいい箇所や注意したらいいところを教えて下さい！お願いします

  2022.3.25

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  81

  ベストアンサー： まずは、全体の錆でしょうかね。シルビア系はタイヤハウス内が錆びて崩壊しているケースもあるようです。 下回りも錆と油類の漏れ、滲みの具合も見た方がいいですね。 リアハッチの中も雨漏りをしていれば錆びているはずですのでここも要チェックです。 他にも前の方が車検について書いていますが、S13系にはエンジンルーム内に車検時に絶対必要なパーツがあります。 これが結構外されている事が多いので気を付けた方...

  続きを見る

• 高校物理を学んで疑問に思ったことがあります。 車がタイヤの摩擦力と空気抵抗の大きさが同じになる速度に達した際、その車は直線的に走りながらタイヤが空転し始めると思ったのですが、有り得るのでしょうか...

  2022.3.27

  解決済み

  回答数：

  3

  閲覧数：

  176

  ベストアンサー： ありえますよ。 アメリカにボンネビルという世界的に有名な最高速チャレンジのメッカがあるんですがね、塩湖ゆえに路面の平坦ぶりは申し分ないんですが、グリップに難が出てくるそうです。 90年代にJUNオートメカニックという日本のチューナーがそこで当時の世界記録出してるんですが、挑戦記記事に「400km/hを超えるとスリップ率は20％を超える」なんてのがあって空恐ろしくなった覚えがあります。 二駆ゆ...

  続きを見る

日産 180SX の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。