ＺＯＯＭ-ＺＯＯＭな超一流自動車メーカーを見くびってやがる妬み野郎であっても、DK5AWやDJ3FS、MX-5 Miataにひとたび乗り込めば、格の違いを思い知らされるから、 “某三流日本車メーカーと、

Question

某二流日本車メーカーが作った２シーターオープンカー、存在価値がねぇなぁ”
と改心しますか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13171367673/a419580372

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D-MAXﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ(ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟﾄﾗｯｸ) ｺﾝﾃｯｻ1300ｸｰﾍﾟ(後輪駆動) ﾗｲｸT3(超小型EV) iQ･6MT(全長2985mm) IS200tﾊﾞｰｼﾞｮﾝL(ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨｼｽﾃﾑ<ﾐﾘ波ﾚｰﾀﾞｰ+単眼ｶﾒﾗ>) WRX･STI(ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ方式AWD) ﾊﾟｼﾞｪﾛ3ﾄﾞｱ(FRﾍﾞｰｽﾋﾞﾙﾄｲﾝﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑ) ﾌｰｶﾞ250VIP(ｱｯﾊﾟｰﾐﾄﾞﾙｾﾀﾞﾝ) ｼﾞｪｲﾄﾞ<ｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載>(ﾋﾝｼﾞﾀｲﾌﾟ)

Answer 1

とりあえず日野のセレガでも乗って大阪～東京間でも走ってみろ。
普通車なんて所詮「小物」だって分かる。

Answer 2

足回りは前期型と同じなので流用可能ですが、エアロはまだ発売されてないと思います。

Answer 3

企図してらっしゃる何かは捗ってますか。

Answer 4

マツダ、スズキ、BMWを所有する者ですけど．．しばらく様子を見ていましたが、遂に私の逆鱗に触れてしまいましたな。