沢山の若造どもが、某底辺日本車メーカーが作っている登録車や某国産車メーカーが作っている前輪駆動式オープンカーを所有したとしても、若者のクルマ離れは解消されたとは言えないですか？

Question

多くの若人達が、アウトランダーPHEVやパジェロショートを丹精込めて作ってくれている一流ブランドよりも某底辺日本車メーカーの方を嫌うようにならないと、若者のクルマ離れを危惧なさる方々を安心させる事はできないですか？

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Answer 1

今日は祝日ですけど、工場はお休みじゃないんですか？

１２時になると投稿、１８時になると投稿、毎日同ような時間に投稿してますけどライン作業の時間工なんですか？

Answer 2

若者のクルマ離れの原因くらい分かるでしょ、、
そもそも維持する金無いんよ、、、

Answer 3

何が言いたいのか理解が出来ない。
伏せ字は良くないのでズバリ書いてください。

Answer 4

何の目的で質問しているのでしょう？


三菱は、一流の犯罪企業である事は認めます。

創業から去年まで不正や犯罪を犯していないと言える年がない三菱自動車
三菱自動車 犯罪史
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n382650


1997年：総会屋事件
2000年：類を見ない極めて悪質な方法で、ほぼ全車を対象に1977年から(それより前は三菱自身も不明)リコールを行っていた事が発覚。
2002年：2000年のリコール隠し発覚後もリコール隠しを一部で続け死亡事故が起きるも、その事故原因を解明するべく警察から預かった車の欠陥部品を交換し、事故原因を所有者の責任にして、リコール隠しを続ける。
2002年：2件目の死亡事故が発生する。
2004年：死亡事故を起こした車以外でもリコール隠しを行っていた事が発覚。
2013年：2005年に認識した欠陥を内部告発がされるまでリコールしておらず、第三者委員会の設置と立ち入り検査を受ける。
2016年：燃費の不正計測と、不正計測で得たデータを改竄し燃費詐称を行い、更にエコカー減税を使い脱税していた事が発覚。
2016年：燃費の不正計測、詐称発覚後の再測定でも、詐称をしていた事が発覚し、三菱が製造するほぼ

Answer 5

回答もするんですね。

Answer 6

いくら書いても同じ。人は車を買えるのなら、好きなメーカーの車を買えばいい。人に押し付けられて、買うものではない。ましてや、人に、底辺メーカーなどと言われる筋合いもない。

Answer 7

若者の年齢層教えてくださいな

嫌味ではなく、着眼点興味有り

Answer 8

あなたのような変態ジジイが心配しなくても、若者はちゃんと自分の乗りたいと思う車を買って乗るようになります。
○菱を買うかどうかと言われれば可能性は低いですけどねw
それに若者はメーカーだけで車を選んでないので。
あなたのように○菱のことをわざわざ一流だとか某底辺日本車メーカーが二流だとかで判断しませんし、そこまで知ろうとも思っていません。
人それぞれだということがまだわからないんですか？
あ、だから、ここで同じようなことを何度も言っては共感を得てもらおうと必死なんですねw
それは場違いというものです。
ここは多種多様な人たちがいるわけで、あなたのように自分の意見だけを通そうとする方がきても批判されるだけですよ。
なので、そういうコミュニティでも探してみてはどうでしょうか？
そしたら、あなたの意見に賛同してくれる方がいるかもしれませんよ。
目障りなんで早くどっかに行って下さい。