三菱 トッポBJ 「ATから乗り換えたらわかるトルクの山」のユーザーレビュー

ATから乗り換えたらわかるトルクの山

2022.7.18

総評

古い車なのでそれなり。
買うのであればターボのMT車がおススメです。
今時の軽自動車では味わえない感覚です。
4WDのATは燃費が最悪なので回避すべきです。

満足している点

オートマと違いダイレクトに加速していくのでスムーズさには欠けますが気持ちの良い加速です。
クラッチもかなりスムーズに繋がりとても運転しやすいです。
エアコンOn時の挙動の変化が少ないのもかなり良いです。

不満な点

ダンガン譲りのエンジン...少々の癖があります。
1速2速あたりでかなり顕著にターボラグ出ますががあります。
自分がNAのミッション車ばかり乗ってたこともあるせいかもしれませんが、初めて乗った時は3000回転あたりからいきなりトルクが出て吹けあがると思わなかったので結構驚きます。
あとやはり煩いです。
純正スピーカーは４スピーカーとはいえ音質は悲惨なので要交換推奨です。
リアワイパーが無いのでリアウィンドウがすぐ汚れます。

デザイン

3

前期のデザインは賛否分かれるかと。
特に巨大なリアスポイラー...

走行性能

4

MT車の分、贅沢仕様の5バルブ仕様、４気筒エンジンがダイレクトに楽しめます。
慣れが必要ですが数時間乗れば慣れます。

乗り心地

3

このクラスにしては固めですがかなり車体がロールします。横転に注意。

積載性

4

網戸なども頑張れば乗ります。
後部座席を倒す時にヘッドレストを外す必要ないのは好印象。
あまり重すぎる物をラゲッジスペースにに乗せるとラゲッジの床が破損するので気を付けた方が良いです...

燃費

3

燃費ははっきり言ってあまり良くないです。
ざっと乱暴に運転して街乗り12~13位でしょう。

価格

3

前期5バルブ仕様のMT車のターボグレードはプレミアがつき始めてるのか価格が若干上がってきています。
NAエンジン仕様はゴミのような価格で取引されていますが...ATがクセモノすぎるので買わない方が良いです。

故障経験

ETACS故障(ルームランプつきっぱなし)
ホーンスイッチの不具合によるホーンなりっぱなし病(安定の病気です)