三菱 ストラーダ 「スタイルで買いました 平成９年に平成５年式を１３５万円で購入、走行距離33000ｋｍ。現在210000ｋｍ走破。買った当初は燃費は約10ｋｍであったが」のユーザーレビュー

スタイルで買いました 平成９年に平成５年式を１３５万円で購入、走行距離33000ｋｍ。現在210000ｋｍ走破。買った当初は燃費は約10ｋｍであったが

2007.7.9

総評

スタイルで買いました
平成９年に平成５年式を１３５万円で購入、走行距離33000ｋｍ。現在210000ｋｍ走破。買った当初は燃費は約10ｋｍであったが、最近おとなしくなった走りと高いオイルを入れているため燃費は12ｋｍと良好。軽トラを日常の足に使っていたのだが、いかんせん２シーターというのは不便だったので荷物が積めて人が５人乗れてスタイルも結構格好いいＷキャブのピックアップということで探したのがこのクルマ。選択肢では一番が嫌いなのでトヨタはＮＯ、プロシードはディーゼルがなかったのでＮＯ、ダットかストラーダか、でスタイルに品がないゴテゴテ趣味のストラーダにした。この品のない存在感に逆に魅力を感じた訳だ。ヨーロッパでも結構売れたらしく、あの自動車評論家の光本氏も一時所有していたようだ。初めて試乗したときはなんと乗りにくい車なんだと思ったものだったが、少しは慣れたとはいえそれは今も変わらない。徐々に同じクルマを見る事が少なくなり希少性という点では群を抜くかもしれない。時には人も乗れて、時には農作業にも使えて、時には引越しにも、川で泳いだ犬を乗っけることだって、漬物の樽の水がこぼれたって水で洗えばへっちゃら。こんなオールマイティーなピックアップを日本の人はなんでもっと乗らないんだろう。タイでは日本製のピックアップがたくさんラインナップされてるようです。もっとピックアップに乗りましょう。

満足している点

○品のないゴテ趣味なデザイン
○台数が少ないので変わり者な人にうってつけ
○ホイールベースが長いため長距離には向いているかも
○パワーはないが使いやすいエンジン
○このエンジンはパジェロもそうだったが燃費が良い

不満な点

○品のないゴテ趣味のデザインのため最初家族に恥ずかしがられた
○小回りが効かない
○座り心地とデザインの悪いシート
○外国人体型に合わせているのかとにかく運転しずらい
○ターボが必ず壊れるらしく私も例外ではなかった
○トラックだから仕方ないが乗り心地が悪い
○１年車検だ
○最近壊れないが１０万ｋｍを超えてからよく壊れた

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験