三菱 RVR 「試乗しました。 今日愛車のオイル交換に行ったときに店長に試乗できると聞いたので、早速乗ってきました。自分のエアトレック２４Ｖと比較して、１．８Ｌにして」のユーザーレビュー

試乗しました。 今日愛車のオイル交換に行ったときに店長に試乗できると聞いたので、早速乗ってきました。自分のエアトレック２４Ｖと比較して、１．８Ｌにして

2010.2.26

総評

試乗しました。
今日愛車のオイル交換に行ったときに店長に試乗できると聞いたので、早速乗ってきました。自分のエアトレック２４Ｖと比較して、１．８Ｌにしては加速に関しては遜色有りませんでした。特にパドルシフトの反応は素早くシフトダウンはエンジンブレーキが良く効き、山道の走ることが多い私には相性が良かった。それとカーブ・交差点での回頭は軽くなったエンジン（アルミ）のおかげかクイックな動きを感じました。
ブレーキについて、減速エネルギー回生システムを採用しているそうですが結構軽く踏んでも良く効き感じです。出来たら４ＷＤを試乗したかった。
燃費に関しては、地方部に住んでいてどのメーカーの車でもほぼ公称どおりとなりますのでこの車もそうなるのではと感じました。
運転席に座って自車と違和感なく運転でき欲しい車の１台となりました。
あくまでも私の印象ですが
以上、今日感じた感想です。

満足している点

１．８Ｌにしては十分な動力性能、２ＷＤ・４ＷＤ燃費の差が少なく良いこと。
カーブでの頭の重さが少なく気持ちよく回頭する事。
パドルシフトの反応が良いこと。

不満な点

別の方が書かれているとおり、後部座席が狭いこくリクライニングが２段しかないこと。
（対抗車のディアリスも同じだそうです。）
また窓が後部に向かって上がっていて後部では一段と狭く感じる。（三菱によるとサイドの強度を上げるためにはどうしてもボディを上げる必要があるとのこと）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験