4WD軽自動車パジェロミニってあらゆる面で中途半端な気がしましたが、何か利点がありましたか？

Answer 1

確かに!そんな気がします。何故って？ジムニーから最近、乗り換えて力強さ、ボディーの剛性とか足回りの強さ、エンジンの吹き上がりの力強さなどあげたら切りが無い程ですが…ただ、走行音とか！力強さは無いが確実に加速はしますし高速走行で100kならソコソコ安定してる点、室内のメーター回りの作りなど良いと思います!
後は好きか嫌いかでその車に対する印象が違うでしょうね。

Answer 2

こんばんは、
パジェロミニ 3台乗り継いで今 ジムニーJB23 ９型。

街乗りだと パジェロミニかな？
乗りやすさ 荷物の積載量 後ろシートの余裕
冬場は快適かな？ 四駆だしね

全然中途半端じゃー無いよ！
ビルトインモノコックフレームは 結構強度あるし
中々良く出来た軽四だよ、

ただ 新車販売して無い 巷に出てるのは中古車
持病もあるし
修理代は維持費だから仕方ないかな

3台目はH58で 20万キロ超えでまだ走るよ
何やかんや修理代車検代 累積で100万超えてるけど
LSD入れて 冬場はほぼFRでもイケるよ

冬場に 塩カル巻かれる北国だけどね！

答えになってるかな？？

Answer 3

雪道走行性能と 個性的なデザインと 車両感覚の摑み易さです。

Answer 4

パジェロミニはジムニーとは目的とする用途が違うようです。ジムニーは超小型ジープとして極度の悪路(言うよりも河原や原野)で使用出来ますが高速道路を含む街乗りには適しません。
パジェロミニはジムニーほどの悪路走破性は有りませんが少なくとも道が有るくらいの悪路なら走行出来るし高速道路、街乗りでも快適に使えます。自分の実感としては最近の日本の四駆ではパジェロミニが実用上最高だと思います。
ついでに言及すれば道が極度に狭い日本の林道や廃道ではランクルや本家ジープは大き過ぎてとても使いにくいです。パジェロミニにウインチを付けてライトを強化すれば探検(？)には最高だと思います。

Answer 5

ジムニーよりは乗り心地が良いところですね
ただ悪路に関してはジムニーやテリオスとか比べることが出来ないくらい弱いです

Answer 6

フロントが独立懸架なので、ジムニーより乗り心地が良く乗用車に近いです。
またタイヤ径が大きいので雪道走行も有利で、普通の4WD軽自動車より走破性が高いです。
ジムニーと比べるとラダーフレームはないですが、ボディは頑丈に作られています。反面、重量がアップして燃費は10キロ走らないと言われます。
走行中にも2WDと4WDの切り替えが出来るのは隠れたメリットだと思います。
はっきりとクロカンに振ったジムニーと比べ、日常使用での走破性を狙った車です。
大径タイヤを備えて、小径タイヤの普通の軽4WDでは走れない所も走れて、また乗り心地が良く、日常の足として使える所が大きなメリットかなと思います。
今でも雪国に行くと古いパジェロミニが沢山みられます。実用車として使えるからでしょう。