三菱 パジェロミニ のみんなの質問

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車の購入の相談です、パジェロミニの年代問わず、総合的に良く出来ている車種を教えてください

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ベストアンサーに選ばれた回答

パジェロミニ大嫌い

エンジンうるさくて車内まで聞こえてうるさい

廃車にして正解の車。

もうちょっと新しい車に乗りたいです。

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その他の回答 （5件）

  • 初期型H56Aの初期(4000番台)に乗ってますが、かれこれ16万km乗ってますがミッションが壊れるどころかガタすらまだ来てませんけど？
    (その間に林道・ダートコース・モーグル等でかなり酷使もしてます)


    パジェロミニはうるさいからジムニーって方も居るようですが、H58Aの後期などはジムニーより遥かにマシなんですがねぇ？


    さて、質問にある答えですが

    ハッキリ言えば最終型のH58Aが一番デキは良い。。。と言いたいのですが、根本的にパジェロミニというか三菱は塗装(得にクリア層)が弱いので、塗装だけで言えば個体差でマチマチとなります。

    最終型の良い所は
    ・ギア比がロードよりになっていて、町乗りから高速まで比較的マシである
    ・内装の実感はかなり向上してる
    ぐらいですかね。


    基本的にどの年代のパジェロミニも
    ・四駆にして激しく遊ぶと、フロントデフを固定してるサブフレームのボルトが緩みやすい
    ・リアのリンクロッドのブッシュが切れるとゴトゴト言い出す(これはジムニーも同じだが、ジムニーより耐久性は無い)
    ・フェンダー裏の錆が出やすい
    ・カスタム部品がほとんど無い(ので、オーナーの多くは流用部品で試行錯誤して楽しんでる)
    ・フロントパイプの蛇腹部分、またはセンターパイプのタイコ手前から折れやすい


    ってのがありますので、ある意味そこを理解しておかないと、買ってから後悔する可能性もあります。
    (それでもジムニーの持病のジャダーよか、個人的にはマシだと思いますけどね)


    あと、他の方もおっしゃってますが、どの型であろうもノンターボのATは絶対にお勧めしません

    特にH51Aという型式のATは絶対に後悔します！

  • 初期型、後期型を問わず、ターボの５MT限定でおすすめです。

  • 業界の者です

    最終型ですね！

    初期はよく壊れます

  • ＡＴを買うなら２ＷＤ４ＷＤともにパジェロミニはお勧めしません。

  • パジェロミニです
    最終型です

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