２０１６年の現在、いまどきですか？

Question

と言われるかもしれませんが
パジェロミニ を買うか ジムニーか・・・ ハスラー・・・・ と いう順番で

悩んでおります。パジェロミニに決めたい所ですが 三菱自動車はどうなるのかと考えると
手を出す事に躊躇しております。色んな意見を読んでいると 部品がなくなる心配があるとか

燃費が悪すぎるとか・・。パジェロミニが好きな方で未だ 乗り続けておられる愛好家の方が
おられましたら ご意見宜しくお願い申し上げます。続けてまた買いましたと言われる方はもっと
ありがたいかもしれません。後々もしかしての期待を込めて新車が出ますとか御存じの方も歓迎で
ございます。

Answer 1

初期型のH56Aに乗ってます。

パジェロミニの部品に関してはエンジン内部の部品ならともかく、消耗品は純正部品ではなく純正部品を製作してるメーカー、または純正同等品の部品が純正を利用すれば特に困る事はありません(性能的には純正と大差なく、価格は純正の半値以下)

また燃費に関してはジムニーと大差は無く、軽自動車としては極悪の部類(乗り方や走る場所にもよるが、だいたいリッターあたり7～12km)となりますので、維持費を考えるならパジェロミニもジムニーも良いチョイスとは言えなくなります
(更にタイヤ等のランニングコストを含めればより悪条件となります)


パジェロミニに乗ってる身としてはオーナーが増えるのは大歓迎ですが、乗ってる身だからこそ以下の部分についての覚悟が無ければ購入は止めるべきだと思います

・室内が狭い(特に後席)

・荷物やは他の軽自動車に比べて載らない

・燃費含めたランニングコストが高い

・初期型(H51AとH56A)のATは持病を抱えてるうえ、３速と実用性に多大なる難あり

・H51AとH53Aは四駆ではなく二駆なので見た目以外で買う意味は無い

・リアフェンダーのサビは仕様です。サビないよう常日頃からのメンテナンスは必須です

・カスタマイズはジムニーの様に多種多様ではありません。 試行錯誤して他車流用を心掛ける必要があります。

・激しいオフロード走行をするとフロントデフのメンバーを留めているボルトが緩み、放置するとメンバー破損するのもメーカー仕様です。

・マフラーを交換してもフロントパイプから直管にでもしない限り音量は対して上がりません。 多少音質が変わる程度なのでジムニーのような爆音にはならないので見た目重視と思って下さい。(性能的には多少は向上します)

・設計思想を理解せず、まともにクロカン走行もした事が無い『知識だけはいっちょまえ』な方々の誹謗中傷はデフォです。

・同じく日頃からまともなメンテナンスもしない、メカニカル面での知識も無い方の『燃費が悪い、壊れやすい』といった意見はスルーがデフォです。
(一部の高級車を除いてどの車も『工業製品』であり『ハンドメイド』ではありません。 当たり前の話ですが、工業製品に当たり外れは少なからずあるのは事実です)

(当方約17万km走らせてますが、壊れたのは低年式で他走行車なら当たり前の部品のみです)

Answer 2

昔初代のターボ付きに乗っていたが
ATだった為に燃費悪い、エンジンブローも経験していますね
さらに今となっては生産終了してますしねぇ

Answer 3

パジェロミニは買ったけどあまりにもひどい作りなのでスグ売った。