パジェロミニNAから乗り換えようと思ってます。 そこで、パジェロミニターボとジムニーターボ、どちらが良いでしょうか？ この場合、『ジムニーの方が良い！』ってなると思うんですが、超極

Question

悪路を走ったり、壁を登ったりするわけじゃないので。
普段町乗りで、雪やちょっとした悪路を走ったりするだけなのでジムニーはそこまで求めてないです。

どちらがいいでしょうか？


PS.パジェロミニターボとジムニーターボはどっちが速いですか？

Answer 1

悪路走行なども含めれば総合的にオススメはジムニーだと思いますよ。
あと修理や各パーツのパワーアップなどにしても中古パーツの流通量も社外部品の存在数も圧倒的にジムニーで腐るほどあります。(ジムニーに特化したショップもあるくらいです。)またスズキはジムニー以外の別車種のパーツでもジムニーに流用できるパーツが多いので修理やイジリには事欠かないと思います。
パジェロミニのターボ車は昔所有して居ました。乗り心地等特に不満もなく、気になるような故障もありませんでした。

Answer 2

中古車を購入というなら、パジェロミニと同程度のジムニーは割高になりますし、価格差を気にしないというなら現行型のジムニーをお薦めします

パジェロミニはすでに廃盤になって日にちも経ちますし、それ以後に改良型(現行型)を出してるジムニーの方が質感も良くなっているからです


ただし、同価格帯というならジムニーはJB23の４型位までしか選べず、しかも走行距離は確実にパジェロミニより走ってるのしか選べないと思って下さい

４型ならハッキリ言って乗り心地では最終型パジェロミニより劣りますし、質感もパジェロミニが上です

Answer 3

以前、パジェロミニのターボ(H58A)に乗っていました

パジェロミニでもジムニーでもノーマルで乗る分ならば極端に走行性能に差はないように思われます
互いに副変速機を持つパートタイム式四駆ですし、雪道での走破性や脱出性能はパジェロミニも相当高いものだと実感しております

エンジン出力自体は共に64馬力
トルクの値を見ると、パジェロミニは買う年式にもよりますが、9～10kgm、一方でジムニーは10kgmです
数値では大差がありませんが、低速でのトルク感は3気筒のジムニーの方が強いと耳にします
一方、4気筒のパジェロミニはエンジンの構造上、振動が少なく、滑らかに吹けあがる印象です

足回りもジムニーはコテコテの悪路特化型
パジェロミニは乗り心地を重視した足回り
街乗りではジムニーの方が極端に乗り心地が不利ということはないでしょうが、高速域などでの安定性はパジェロミニの方が上回るかもしれませんね

個人的には非常に悩ましいところなのですが、質問者様が現在パジェロミニに乗っているということで今後もパジェロミニターボがいいのではないかと思います
スタッドレスタイヤや様々なパーツが移植、流用が可能ですし、タイヤ代等のコストもジムニーよりも安い傾向がります

Answer 4

街乗りメインなので、パジェロミニ？ジムニー？

街乗りメインなら、ワゴンＲ４ＷＤなどのハイトワゴン、エブリターボ４ＷＤなどのハコバン、ラパンターボ４ＷＤなどの方が、燃費が良く、高速道路使用も可能です。

パジェロミニで高速道路８０キロ使用の場合５０００rpmでの使用となります。タービンがもたないかも？

Answer 5

町乗りなら、パジェミニで良いかと。ジムニーまで求め無いって言ってるし。速さは大差無いと思う。

Answer 6

信頼性も性能もジムニーでしょ