パジェロミニH58Aのエンジン不動の件で質問させて頂きます 以前からたまにかからない時がありましたが最近頻繁に症状が出てきました セルは回ります

Question

最近気付いたのですがイグ二ションONで通常エンジンチェックランプが点灯しますがかからないときはONでもチェックランプが点灯しません ガソリン臭くなるので燃料はきていると思われます キーONOFFを何度か繰り返すとランプ点灯し普通に始動します 走行中突然落ちるときがあります ディーラーではコンピューターが怪しいとのことですが高額なので最終手段にしたいのですが．．．ほかの原因は考えられますか

補足

たくさんのアドバイスありがとうございます ディラーには電話で聞いただけですのでなんとも言えませんが皆さんの言うとうりCPUが怪しそうでしたのでCPUを目視で確認しました メインCPUの前にもうひとつひとまわり小さいCPUが付いていますがこれはATCPUでしょうか 中古で購入の場合表記MR314985 E2T72073 H１とここまで合致すればいいのでしょうか あとCPUリレーの場所はどのあたりにあるのでしょうか

Answer 1

イグニッションONでチェッククランプが点灯しなく、エンジンがかからないのであれば、ECUにIG電源が入っていないかECU自体が壊れているかだと思います。
ECUを最後にするなら、電源を追ってみてください。
症状が出ている時に、回路図を見ながらバッテリ電源、イグニッション電源がすべてECUに来ているか？
来ていればECU[がだめです。
来ていないところがあるならどこで止まっているか？
イグニッションスイッチ、リレー、配線を順を追って調べます。

質問者からのお礼コメント

皆さんのご指導ありがとうございました　悩みましたが一番先に返答してくれたgontaroさんをベストアンサーにさせていただきました　とりあえずリレーを交換して様子見中ですが改善できなければまた質問してみたいと思います

Answer 2

自分なら、一番にエンジンコンピューターのリレーを疑います。
キーシリンダーもありますが、それはもう少し順位が低い。

エンジンチェックランプが点かない時点で、コンピューターが動いてないか、チェックランプ側の問題。

ただ、チェックランプの問題なら、エンジンはかかる。

「最近頻繁に症状」

物理的故障の可能性が高い。

キーシリンダーの接触不良、リレー可動部の焼損による接触不良、エンジンコンピュータ内の半田クラック等、ヒューズなどの接触不良。

ガソリンの件ですが、感覚的なもので、確証が取れません。インジェクターの作動音などが確認取れるのでしたら別ですが、それならエンジンコンピューターが一番怪しい。

Answer 3

ターボとＮＡでセンサー類が違うので何とも言えませんが、故障コードの読取り・消去しかできない１万円の激安診断機でもある程度ピンポイントで××センサー不良など出ますので、ディーラーの診断でどこのセンサーが悪いと分からないのであれば燃料が来ている、火花が飛んでいるのを確認するのが先で、安いセンサーから順番に交換して行く方法しか無いですね。

Answer 4

＞かからないときはONでもチェックランプが点灯しません
この時点でＣＰＵが怪しい
ＣＰＵが動かないので始動できないのかも

燃料来てるなら他の回路は生きてるかも（これがマズイ）
全部の回路が死んでるならＣＰＵ電源回路が疑われるが
一部生きてるなら電源は来てると推測できる
となると点火系信号が死んでる可能性が出てくる（ディーラー判断）

ＣＰＵ電源と点火信号を調べてＮＧならＣＰＵご臨終でしょう
外部診断機を繋げばＣＰＵ通信不良が残ってるかもね
あと、カムとかクランクも怪しいから点検ね
燃料を噴いてる時点で可能性は低いけど(^_^;)

Answer 5

ディーラー以上の回答は無いと思ったほうが良いですよ。
新品が高額であれば、ヤフオク等で中古品を安く買って、
自分で付け替えれば、安く修理できますね。

Answer 6

＞ONでもチェックランプが点灯しません

点火系が怪しい場合
ダイレクトイグニッションコイルが怪しいですが

ダイレクトイグニッションコイルの信号は
ＥＣＵから来ています


ＥＣＵの不具合
カプラ・コネクター関係
配線関係