素人考えですいません。ノーマルのパジェロミニを2インチのリフトアップキットをいれたいのですが、とりあえずサスとショックは純正のままで、スタビは一回外したら再利用はしないと聞きました。あと、ホーシングが

Question

ずれるので、ラテラルロッドも変えたほうがいいんでしょうか？タイヤもノーマルじゃダメなんでしょうか？激しいクロカンするわけではなく、クロカン仕様に近くしたいのです

補足

ちなみに以上の事を自分でやれるものですか？

Answer 1

ブロック使用する場合、フロントはそのままでも大丈夫ですがリアは伸びきってしまってるのでサスが伸びる際に『カキーン』と音が出ますし、破損する原因にもなります

リアだけは社外品または流用品で対処が必要です


スタビは取り外すとコーナーでフロントが踏ん張らず、プッシュアンダーとなり特に高速や山道では挙動を崩しやすく車酔いしやすい人には苦痛になります


ラテラルロッドは交換してズレを補正しておかないと、俗にいう『犬走り』状態になり、特に雨の日や下り坂でのブレーキングでスリップの原因となりますし、車軸がズレてるのでタイヤの変磨耗も発生します


タイヤ交換についてはお好みで

ただ２インチ上げるとかなりタイヤが小さく見えますから、見た目的に交換はしたくなると思います

その際にパジェロミニだとメーター誤差のないタイヤを選ぶにはタイヤの種類も極端に少く、オフロードタイヤを選択すると必ずといってよい程メーター誤差は発生しますし、外側にタイヤをハミ出させないとハンドルきるとタイヤがホイールハウス内に干渉してガリカリ音を立てるようになります


交換・取り付けに関してはスプリングコンプレッサーを使用しないと無理ですし、これを初めての人が取り付けて行うにはかなり危険が伴います

プロでさえ国内で毎年何回かの事故報告がある危険な作業で、一歩間違えば命を失う作業です

どうしても自分で行いたいのであるなら、せめて作業経験のある人に付き添ってもらい、手順やコンプレッサー取り付けの不備がないかを確認してもらいながら行いましょう
(コツさえ掴めば楽な作業ではありますが、本当に危険なので無理はしないよーに！)

質問者からのお礼コメント

詳しく書いていただきありがとうございます！やはり、サスもショックも社外品にしてストロークさせたほうがいいって事なんですね♪恐らく、想像しても純正タイヤではかなり小さく感じるんでしょうね( ´△｀)とりあえず知識のある方がいるんで作業の際には一緒にやってみたいですね。参考になりました。

Answer 2

＞ちなみに以上の事を自分でやれるものですか？

こんなことを聞いてる人には無理です

Answer 3

まず言える事は リフトアップが オフロード仕様じゃありません。

オフロード仕様と言っても クロカンかトライアルかでも仕様が違います。

主に リフトアップはトライアルの方で使われる改造です。

リフトアップにも２種類ありますが、サスペンションによるリフトアップでない限り オフロード用のリフトアップではありません。
ボディーリフトによるリフトアップでのオフロード走行は むしろ 行うべきではないでしょう。

リフトアップとは 障害物と車体が干渉しないようにするためのものではなく、サスペンションストロークを拡大する事で 車のトラクションを保持するために行う改造です。

主様が行うリフトアップは まさにドレスアップ改造で、走行性能に関しては百害あって一利無しの改造だと言う事を知っておいて下さい。
自分では 行うべきじゃないでしょう。

Answer 4

素人では危険が多すぎます

命にかかわることですから、ちゃんとした人に頼んだほうがいいです