三菱パジェロミニターボに乗っています。 約10年前に父から譲り受け、現在走行距離13万キロです。何年も前から雨の日、湿気の多い日には必ずキュルキュルと大きな音で鳴きます。２年置きにタイ

Question

ミングベルト交換しても鳴きは直りません。三菱ディーラーでグリース等を塗ってもらっても何時間かすると鳴きます。
走行中はほとんど鳴かず、停止していると鳴きます。
軸？が錆び付いているからかもって言われましたが部品交換すると15万くらいだそうです。寿命ですか？修理して直るものなのでしょうか？
あまりにも音が大きく周りから振り向かれたりします。

Answer 1

多分・・・ファンベルトのテンショナーの問題かと。

確かに年数から来る寿命も考えられますが。

まぁあきらめる事が一番ですよ。

Answer 2

タイミングベルトでは無く、ファンベルト・パワステベルトですよね。

パジェロミニと言っても、年式により、エンジンが違います。

初期型1994年～1998年生産(H51A・H56A)

２代目1998年～2013年生産(H53A・H58A)

H51A・H56Aの場合、ベルトが、ファンベルト・パワステベルトと2本付いていで調整式になっています。

H53A・H58Aの場合、ベルトは１本しか付いておらず、調整は自動調整になっています。

どちらのタイプでしょう。

車検証を見ると、型式欄に、記載されています。

Answer 3

H56A丸目の初期型に乗ってました。経験者です。泣き虫なんですよね、

さて、４A30のエアコンのコンプレッサーのブラケットは板金で作られている為、強度不足で張り過ぎるとお辞儀してしまいます。そうするとすぐに泣くので、対策品（鋳物）がでています。無償交換してくれるはずです。見れば鋳物か板金か判断できるでしょう、
またベルトは張り過ぎると軸を壊します、弱いと鳴きます。ベルトの張りを自動調整するテンショナーが付いていない時代の物があります。その場合、測定器で測りながら張りを調整するしかありません＝三菱のデーラーで張りを調整してもらえば良いです、すぐ鳴くようなら交換しかない。とりあえず、スプレーのベルトワックスでごまかせます、５５６を吹くと最悪状態に悪化します。対策はベルトの交換しかないです。10年10万キロを超えたらタイミングベルトの交換です。未だならついでに交換しちゃえば良いのでは、

Answer 4

二年おきにタイベル交換はありえないので、おそらくファンベルトかと。

すでに回答に出ていますけど、ベルトの張りを調整するテンショナーの不良かと。
とりあえず１５万はしないですね

Answer 5

２年置きにタイベル交換？？ファンベルトじゃないの。オートテンショナーの不良でしょ。三菱はすぐに駄目に成るから。