友人から車を譲り受ける話を受けました。 パジェロミニ 青色 gf-h58a(mt) 平成11年式 15万キロ走行 です。 外面は事故をおこしたりして、ほぼすべて取り換えているそうなのですが素人には

Question

分からないレベルでした。
試乗させてもらいましたが、すぐにエンジンもかかり、エンジン音も静かで乗りやすい車でした。

来年の1月に車検だそうなのですが、友人の家族がやっている整備工場で車検を受けるそうです(私に譲らないならそこの整備工場の代車にするそうです)
その車検代込みで15万円で譲っていただけるそうなのですが値段としては妥当でしょうか？
古い車なのですが使い方次第で10年ぐらいもつでしょうか？

皆様先輩方のご意見をお聞かせください。
よろしくお願いいたします。


ちなみに友人からは、焦って今考えなくても代車にするだけだからいつでも譲れるよと声をかけてもらいました。

Answer 1

事故歴ありで過走行、
調子が良いのに軽自動車で
身内（友人）に車検で15万って…

ハッキリ言って「ボッタクリ」です。

車自体にはホボ価値がありません。
調子が良いのであれば、
油脂類と消耗品を交換しても
せいぜい８～10万でしょう♪

そもそも、軽自動車で事故歴があって
そんなに大掛かりに直してあれば
真っ直ぐ走らないのでは？
ハンドルに振動とか、
タイヤからの異音とか、
Dレンジで停止した時、
アイドリングが低いとか
エンジンからの振動とか
無いですか？

私自身も58パジェミニATを
所有していましたが、
一見、悪くはないんです。
しかし、錆びに弱くて下廻りは
朽ち果てるほどの錆び！
ターボだとリッター10キロが限界。
ノンターボでATだと非力すぎて
苦痛なだけ。
同クラスのジムニーと比較すれば
ただのオモチャです。
あと、パジェミニやパジェJrの
オートマは壊れやすいです。
やはり10万キロ超えに多く聞きます。
これからパジェミニを買うなら
MTが絶対条件です。
ATが壊れれば、ディーラー修理で
約30万だそうです。
丸車（中古車）からの載せ替えや
中古部品でも、
それなりにかかります。

タダでもいらない。

確かに、ジモティなんかの掲示板では
パジェミニは15万前後で売られてます。
でも、プロの業者が友人に事故歴過走行の
中古車を恩着せがましく15万で売ろう
なんて、完全にカモにされてます。

絶対にやめましょう。

質問者からのお礼コメント

gogomarolive様の返信の中で、高い買い物だから慎重にと仰っしゃって頂きました。
色々な回答が寄せられる中で体験談などからも一番納得ができ、自分の中で冷静にもう一度考えることのできたご回答だったので、BAに僭越ながら選ばせていただきました。

そのほかの方も技術的な事から金銭的な事、実際の体験談から幅広くご回答頂きとても嬉しかったです。
様々なご回答ありがとうございました。

Answer 2

車検込みで15万なら即買いとは言わないけどまあまあじゃないでしょうか？
大きな修理が必要になったら廃車にするかそこで考える。
何百万の車買うわけじゃなし、悩み込むことは無いと思います。
事故とか逆に素性が分かっているから安心ともいえます。
他のパジェロミニで安く買えても15万が12万になるぐらいでどんな車か分からないですし。
車重が1トン近い車でそれなりにしっかり作られたようなので、私がそういう機会があれば現車見て買うかもしれません。

Answer 3

まあ、いいんではないですかね？
１５万円で車検２年付き、普通、クルマはそんなに安くは買えません。

Answer 4

いいんじゃない

業界関係者談

気にいるかどうかだけですョ あなたもそんなに性能や外装を気にする訳でもなければ乗れれば良いという意味で購入ならかまわないでしょう

結論
故障した時は友人に言うでは無く紹介された工場へ行く事 それがスジ

Answer 5

車検付きの１０万円で買わないとだめです、パジェロミニの１５万キロはいつ故障するかわかりません。

Answer 6

パジェロミニ 青色 gf-h58a(mt)
平成11年式 15万キロ走行

自分で
車両メンテナンスをできれば良いのでは

１５００００は
かなり高いと思います

１リッター
８ｋｍから～１１ｋｍ

Answer 7

車検の際の自賠責と重量税も込みで全部で１５万だとしますと、
車検自体は3.5万程度で取れますので車の価格は実質11.5万円となります。
一応パジェロミニの相場内では高い方で、知り合い価格としては高すぎる気がします。

事故の箇所は外装メインでしょうから、とりあえず直しているのは当たり前でして問題は18年落ちなので機関や足回り、ブレーキなどの状態がどうなのかです。
エンジンも15万キロですのでそろそろオーバーホール時期です。（30万以上かかります）
足回りもいつ何を替えてあるのか、など情報が少なすぎますね。
たとえば13万キロでリビルトエンジンに換装していて、その際に足回りなどもすべて新品に交換済みというのであれば、買ってもいいと思います。
整備工場でその車が現在どんな状態なのかきちんと教えてもらってからでないと判断できないと思いますよ。

１３年超えで自動車税も重量税も高くなってますので、購入するかどうかの判断は非常に難しいと思います。

Answer 8

車検代込み含めコミコミ代金なら良いかな？
万が一動かなくなっても、捨てていいし。

この先、もう１０年動かす事が出来るかといえば、
其れは無理。
車歴３０年って言ったら、立派な旧車の一員です。

Answer 9

パジェロミニは全体的にレビュー評価が低いのでやめましょう

なにより燃費が悪すぎる…
実燃費はリッター7.8ぐらい
全然走らんლಠ益ಠ)ლ

Answer 10

元パジェロミニだが

修復歴ありのパジェロミニなんてやめろ

タダでさえ鉄クズです

13万キロAT
ですぐ壊れましたよ
エンジン
変速機
オーバーヒート
オイル漏れ
度重なる故障で廃車になりました。

二度と乗りたくない車です

改造ベースで乗るなら面白いかもです
ターボならバックタービンにしていい音出して遊べます


あの車は遊び要因です。

Answer 11

私もH56AとH58Aの2台持っていますがかなり高いと思いますね。
北海道ならそれなりの値段がしますが。