パジェロミニ（ＭＴ）に乗っています。

Question

日帰り旅行の途中、山道なので長い急な下りも多く、１キロ程度クラッチ

だけ踏み、アクセル踏まない状態で下り進める場面が何度もありましたので、

おそらく計１０キロほどはそれで行きました。

これだけでも結構ガソリン消費を防げていますか？

Answer 1

防げてますが安全の為、下り坂はエンジンブレーキで下りて下さい。

Answer 2

…エンジンブレーキを使えば“燃料カット”が効いて「消費がゼロ」になるところを…アイドリングを維持するためにムダに消費させたわけだ…。

Answer 3

急な下り坂は徐行ですから、
燃費がどうとかいう話以前の問題です。

Answer 4

何だと思ったら燃費の話か。
こんなの10キロでガソリン節約しても100円位でしょう。
知恵袋でわざわざ聞く事じゃない
俺のパジェロ2500ディーゼルは10キロを割ったことが無いよ（軽油で）

Answer 5

この車は燃費を気にするクルマじゃないぜ。ほんと。

Answer 6

一概に言えないです

坂の斜度、長さに寄ります

エンブレを掛ければ燃料カットしますが、燃料カットの為には一定の条件があり、高いギヤで緩いエンブレを掛けても燃料カットせず回転が高い分燃料悪化の可能性も有るし、エンブレで速度が落ちた分、アクセルを踏むようじゃ、返ってガソリンを使います

これは、同じ条件で二度走らないとどちらかが良いかはわかりません

私の個人的な予想は、急な坂やカーブの手前はエンブレを使い、長い緩やかな坂はニュートラルで降りると言うのが、燃費が良いと思います

ギアを入れてクラッチを切ると言うのはクラッチに良くないです

危険ですが、理論的にはニュートラルでエンジンを切り坂を下り、必要に応じギアを入れて押し掛けでエンジン始動を繰り返すのが最も燃費が良いですね

Answer 7

これだけでも結構ガソリン消費を防げていますか？

ハイ、多少は燃費節約になります

Answer 8

またクラッチ切りの惰性走行か？
何故、エンジン・ブレーキを使用しないのでしょう。
下り坂の程度で、見合うギア・シフトを選択してアクセルOFFで走れば、燃料噴射が止まって無駄な燃料が消費されないのに・・・（しかも、車両が不安定で危険なだけ）
クラッチ（ペダルを踏んで）を切れば、アイドリング回転維持の為に無駄な燃料を消費して走りには全く貢献しないのに！

Answer 9

いえ逆です。
燃料を浪費しています。
クラッチを切るとアイドリング状態で燃料を消費しますが
坂道で５速に入れておくと坂道を下る力でエンジンを回して
くれるので、アイドリング使う燃料より少なくまたは
全く消費せずに下る事が出来ます。
瞬間燃費計を見ていれば一目瞭然ですが、下り坂では
80㎞/㍑のゲージを振り切る事も多々あります。

損しましたね。

Answer 10

無駄に消費しましたね。

Answer 11

逆に多くのガソリンを消費したね
危険度も増したね