パジェロミニ、5年の車検で94000km走りました！ 車検後タイミングベルト、オイルシール一式、 ウォーターポンプ、サーモスタット、クーラント、 オルタネータベルト各交換調整の見積をディラ

Question

ーが持って来ました！

部品代39,754
技術料36,450
合計 76,204円です。

パジェロミニ乗っている人は、皆さん100,000km
超えた時点で交換して居るのでしょうか？

Answer 1

パジェロミニに限らず、国産車の場合タイミングベルトはほぼ全て10万キロ毎の交換です。（最近はベルトではなくチェーンのエンジンが多くなりました）
10万キロを超えると、いつタイミングベルトが切れてもおかしくありません。もし切れたらエンジンは深刻なダメージを被ります。その場合は（年式が古いとか程度が良くないのであれば、それを考えると）廃車となるケースが殆どでしょう。
それが嫌で長く乗り続けたいのなら交換しておくのが良いでしょうね。値段はまあまあ良心的かなと思いますが、他でも見積もりをお願いしてみたら如何でしょうか。

質問者からのお礼コメント

早速お返事いただき有難う御座います！
100,000km迄、あと、3000kmほど乗れるので、今から70,000円貯めます❗
有難う御座いました。

Answer 2

なかなか無難な金額ですね。

早めに交換をオススメします。

パジェロミニは早めに切れる事があるので交換オススメです。

Answer 3

長く乗るなら交換。 途中で壊れても良い、捨てるなら無交換。 値段は妥当だね。

Answer 4

素人判断でスミマセン

確かに特有の場所もあり得ます
例えばパジェロはサスが…とか
この手は検索で分かります

さて本題ですが
タイベル及び付随一式は距離から判断します
１０万が目安

ケチり車検時かは自由
しかしタイベルは切れた＝エンジン、パアッだから
廃車だよ、エンジン載せ替え基本やらないから

料金は？ならば近くのチェーン店や工場で見積り比較

案外変わらないかも

しかし車検はディーラー高い。あんな健康診断ごときで

長くなりましたが私はオルタネータ抜きで１０万
オルタネータ単体で３万
車デカいと工賃割高で(泣)

Answer 5

１０万キロ超えた時点で限界を感じ下取りに出しました。
あの三菱ですからもう信用していません。