ハンドルに伝わってくる振動について。

Question

初代パジェロミニに乗っています。
先週、ハンドルに伝わる振動が常に感じる様になりました。
去年も整備して頂きました。
整備して頂いた所に、もう一度見てもらうつもりですが、何かしら不手際があった場合、このような振動が起こることは有り得るのでしょうか？

女性のため、作業にケチつけてると思われたりしないか不安です。
見てもらう前に、自分で何かチェックできることはありますか？
タイヤの空気圧、ナットの締め直しはやってみるつもりでいます。

Answer 1

私も初代乗ってます。
７年前に９万キロのターボＭＴを買って今１６万キロになりましたがいろいろ整備してきました。

私の場合、１０万キロでショックアブソーバーを４本新品に交換したら、ハンドルに謎の振動が出るようになりました、どうやら他のへたりが顕著になったようです。

下の部品を交換することで謎の振動は治まり、６年経ちますが今のところ何も異常は発生していません。

いずれもブッシュ関係です。

もしかしたら整備済みの箇所かもしれませんが参考までにどうぞ。

40004 ブッシュKIT、FR SUSPストラットバー

https://mitsubishi.epc-data.com/pajero_mini/h56a/mnpf/front-suspension/front-susp-strut-spring/

4032ＡＲ，ＡＬロアアーム

https://mitsubishi.epc-data.com/pajero_mini/h56a/mnpf/front-suspension/front-susp-arm-member/

Answer 2

自分で出来る事はほぼ無い
振動が増える原因は多岐に渡り
軽の大径タイヤ仕様なら
振動抑え込むのが難しい
球面ジョイントは結合が緩くなり
それが振動に結び付く
ハブとホイールの接触面も錆、ゴミで面粗が悪くなる
タイヤの摩耗でもアンバランスが出たりする
それら全て新しくしていくなら
解消の望みはある
最初はタイヤから疑う
精度の良いタイヤならアンバランスが少ないので振動が減る
元論ホイールも精度が問題（テッチンはアルミより精度が悪いし曲がり易い）
それでダメなら
球面ジョイント点検、交換
サスのブッシュの劣化も点検

Answer 3

振動には、波長の変動（速い遅い・細かい粗い）があると思います。
もし、ずっと一定の振動なのでしたら、以下は無視してください。

1）タイヤの回転速度に応じた振動なら、足回り（タイヤ・ホイール等）
2）アクセルの開閉度に応じた振動なら、エンジン系（マウントか排気系統）

どうなると振動の波長がどう変化するのか、を感じ取ってください。
そのうえで、整備士さんに伝えて、乗ってもらって診てもらいましょう。

「昨年整備をきちんとやってもらってる」ってことでしたら、私は排気系統が怪しいと感じます。整備時の点検では見ないポイントです。

エグゾーストパイプのどこかが錆びて穴が開きかけているのでは？と思います。

Answer 4

ハンドルに伝わる振動が常に感じる様になりました。

4A30エンジン
排気ガス出口が
黒っぽい「煤」で
黒い状態
エンジンの点火系のトラブル

Answer 5

ハンドルのガタツキには色々な原因がある為、実際に点検してみないと分からないですが、以前整備された箇所が原因で症状が再発したのであれば、整備で不手際があったかもしれません。

時期的にタイヤ交換のシーズンですので、スタットレスタイヤに交換して症状が出たなら、タイヤのバランスがとれていないのかもしれませし、徐々に症状が酷くなったなら、ディスクローターの偏磨耗かもしれません。

その他にも、足回りのブッシュやボールジョイント系、ステアリング系統の損傷も考えられますし、複数の原因が重なって症状が出る場合もあります。

車輌の年式から考えても、次々と不具合が出てもおかしく無いですね。

何にせよ、整備の知識が無ければ原因の追求は難しいと思いますし、信頼出来る整備工場に任せるのが一番だと思います。

Answer 6

ハブベアリングのガタつきかなW。ベアリング交換又はナットの増し締め。^^

Answer 7

ていうか、オフロード系の車で、しかも初代となると、もう寿命と考えても良いかも、直しても直しても再発するかも。