パジェロミニと、軽のジムニーとどちらが性能が優れていますか？

Answer 1

ジムニーです！パジェロミニ

ノーターボは走らない燃費

も悪いです人気はジムニー

です

Answer 2

求めてる性能で変わります

極度な悪路であればジムニーの方が優秀ですし、高速走行やダートトラック、道のりでの乗り心地といった所ではパジェロミニの方が優秀になります


あとこのテの回答によくある

｢パジェロミニはモノコック｣

｢もう製造販売してないから、未だに販売してるジムニーの方が優秀｣

といった意見は大間違いです


パジェロミニはモノコックではなく、セミラダーフレーム(またはビルトインモノコック)と呼ばれるフレーム構造で、モノコックとラダーフレームの両方の長所を取り入れたしたフレーム構造をしてます
(反面、短所もかなりありますが)


販売面に関しても、企業の経営戦略や体質、マーケットの動向で継続生産されたり消滅するのは当たり前の話であって、販売してるから優秀とは一概には言えません

パジェロミニの場合、軽自動車を日産との合弁会社にて開発さることが決まっていた事や新排ガス規制対応に掛かる改良コスト、三菱自体の経営戦略が国内より海外での収益に力を注いだといった要因で新規開発や改良を凍結して販売を終了したにすぎません



ただ、販売面だけで言えば歴史があり認知度の高いジムニーに劣っていたのは事実ですし、それに加えてリコール隠し等の企業イメージ悪化による販売縮小もパジェロミニの廃止を加速させた要因でもありますが

Answer 3

どちらという事は無いですね…

「犬」という括りの中で、シェパードとチワワではどちらが優秀か？といった話と同じでしょう…

当時の四駆ブームの中で、パジェロのイメージをもったパジェロミニが登場し、ジムニーに販売成績を大きく超えた。が、四駆ブームが去ると、パジェロミニも消えた…、って事だけの事ではないですかね？

パジェロミニが登場した当時のスズキが、実はジムニーをIFS化しようとしたけど、生憎本格的な四駆に耐えられるだけの、更に経済性に見合うIFSユニットを持ち合わせていなかった。というだけの事も考えられます。
それほど、四駆ブームの頃のIFS化の拡張は強烈だった訳です…

前後車軸懸架のサスペンションの有効性が、これだけ一般的に知られる様になったのはごく最近です。これがまた忘れられない様に祈るばかりですね…

Answer 4

オフロード性能はジムニーの圧勝
それ以外はパジェロミニ

ジムニーは乗用車の形をしたヘビーデューティオフローダー
パジェロミニはオフローダーっぽいカッコの乗用車。

Answer 5

パジェロミニと、軽のジムニーとどちらが性能が優れていますか？

悪路走破性
ラダーフレームのジムニー

Answer 6

パジェロミニは，2012年６月に製造中止し，2013年１月に販売も終了しています。一方，ジムニーは現在でも新車販売されており，もうじき新型が登場します。

よって，普通に考えれば，ジムニーの方が性能が優れています。ただし，中古車は，1台1台の状況が全て違うので，どちらが良いかは分かりません。意外とパジェロミニの方がいじられていなかったりもしますし，中古車価格も安いです。

また，パジェロミニが噂通りに新型となって登場すれば，また分からなくなります。ただ，今の三菱の開発力からすると，あまり過度の期待はできなそうです。場合によっては，ジムニーのライバルと言うより，ハスラーのライバルになるかも知れません。実際，2015年の東京モーターショーであったパジェロミニが，今年のモーターショーでは展示されませんでした。

まずは，ジムニーのモデルチェンジがどうなるか楽しみです。それによっては，新型が人気になったり，逆に旧型の人気が再燃するなんてこともあると思われます。