ﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆのｴﾝｼﾞﾝ､ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄｶﾞｽｹｯﾄ抜けについて質問させて下さい｡ｴﾝｼﾞﾝ停止後にｻｰﾓｽﾀｯﾄ根元から｢ﾎﾞｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞｺ｣と音がなるので､ﾃﾞｰｨﾗｰへｶﾞｽｹｯﾄ抜

Question

けの確認をお願いした所､症状は､確認できませんでしたが､
ﾗｼﾞｴｰﾀｰ液の漏れもなく､ｴﾝｼﾞﾝの圧縮も問題ないとの
回答でした｡

整備士の方から､ｴﾝｼﾞﾝには､くせがあるので､中には､
｢ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ｣と音がなっている車でも､全然問題
ない車もありますので…との事でした｡

別の修理工場での話しも参考にしたくなり､ｶﾞｽｹｯﾄ抜けについて､
確認をお願いした所も､ﾃﾞｰｨｰﾗｰと同じ回答を頂きました｡

この整備士の方からｴﾝｼﾞﾝ内部を開けて見ないと分からないが､
もしかするとﾍｯﾄﾞに多少の歪みがあり隙間からの漏れか？
試しに､ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れ止めか？ﾗｼﾞｴｰﾀｰ漏れなど入れては？
と進められました｡

原因は､やはりｶﾞｽｹｯﾄの抜けですか？それともくせのある
車と思っていいのですか？

また､ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れ止め､ﾗｼﾞｴｰﾀｰ漏れ止めなど効果が
あるのでしょうか？

ちなみに､ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄは､させていませんが､前ｵｰﾅｰは不明です｡

水温計も､中央より少し下で安定しており､ｴﾝｼﾞﾝの音や
臭い､ﾗｼﾞｴﾀｰ液も減少しておらず､白く濁っていません｡

ﾌｧﾝも回っている状況です｡

宜しくお願いします｡

Answer 1

以前セッティングの際にショップからガスケット抜けてクーラントを少し吹いたので途中でやめました。と連絡がきて引き取りした所ボコボコいってました。ただ同じように減少や排ガスに混じるような事もなく数分で治るのでしばらく様子見してメンテナンスがてらエンジン載せ替えちゃいましたね。

考えれば停止状態なら圧縮ないんだからボコボコ言わないはずだし停車後鳴るのだから考えられるのはエアー噛んでるとかぐらいですかね。一度クーラント全部交換してみるのも良いですよ。

Answer 2

冷寒時にラジエターキャップをあけて、液量が問題ないか確認したあと、リザーバタンクの液量がMAXになってるのを確認して下さい

その後に暖気をし、一時間ほど走行して停めてエンジンを冷やしてから最初と同じ確認をしてみて、ラジエターまたはリザーバタンクの液量が減ってないか確認をしてみましょう

もしそれで減ってるようなら、ラジエター厚が正常ではなく吹き戻してる可能性があります
(その場合、ラジエターキャップを交換すると直ったりするのが大半です)

Answer 3

ヘッドガスケット抜けは無いでしょう。キャップを外して、エンジン掛けて確認してるでしょうからね。はっきりして無いのに漏れ止めなんて、凄い整備士ですね。しかも、ヘッドガスケットに掛かる圧力を考えたら、そんなの効く訳無いでしょ。とりあえず、サーモスタットとラジエータキャップ交換して診たら。後、水温計は合ってるか、確認した方が良いかもね。ウォーターポンプの羽が減ってたり、ウォータージャケットが詰まり気味で、実際には水温高いかもよ。

Answer 4

＞この整備士の方からｴﾝｼﾞﾝ内部を開けて見ないと分からないが､
もしかするとﾍｯﾄﾞに多少の歪みがあり隙間からの漏れか？
試しに､ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れ止めか？ﾗｼﾞｴｰﾀｰ漏れなど入れては？
と進められました｡

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れ止め、ﾗｼﾞｴｰﾀｰ漏れなどを入れる事など厳禁です。整備士としては失格と思いますが？

ラジエーター漏れ止めを入れると言う事は、ラジエーターの狭い通路を詰まらせててしまいラジエーターの機能を半減以下または、ラジエーターの機能をなくしてしまうものです。ラジエーター全部を詰まらせる事はないかもしれません。

また、色々な考え方がありますが、

エンジンオイル漏れもあるのかないのか知りませんが、エンジンオイル漏れ止めを入れるなどと言う行為は、プロの整備士の言う事ではありません。

メーター水温ではなく、実際の冷却水の温度が正しいのか？（メーターの温度は嘘をついているかっも知れません）

リザーブタンクで、冷却水レベルは、冷間時において、レベルは一定なのか？

など、を検証する必要があります。

ボコボコする事は、冷却水が沸騰している、ガスケットがわずかに吹いている、

ヘッドガスケットの曲がり、ゆがみなどや、腐食、ブロック側の腐食などで、ガスケットの当たりが悪いので、圧縮時わずかに冷却水にガスを吹き返す。

ガスケット抜けの前兆です。

また、キャビテーションを起こしている場合も考えられます。

いずれにしても異常と考えます。


ｴﾝｼﾞﾝには､くせがあるとのことですが、その『くせ』とはどのような事なのか？

科学的に納得得る説明を受けましたか？

ガスケット当たり不良の初期症状なのではないですか？

Answer 5

ラジエーターキャップを外したままエンジンをかけて、排ガステスターをラジエーターの口にかざせば１発でわかります。

Answer 6

ガスケット抜けがあれば何らかの症状が出るでしょう。
それがないのだから気にしないことです。

Answer 7

ガスケット抜けしていたら、オーバーヒートを起こします。

エンジンオイルが白濁したり、冷却水から大量の泡が吹いたりします。

普通に走ることはないです。ガスケット抜けってそれほど深刻な問題です。

Answer 8

サーモが開いているか確認したほうがいいと思います。

冷却水が減っていないなら漏れていないということですから安易に漏れ止めを入れないほうがいいと思います。