三菱パジェロミニの初代に乗っています。 新車から乗って２０年を大分過ぎました。ターボ車の四駆です。

Question

今まで故障が無く、調子がいい車でした
車はＭＴでクラッチも凄く調子良いですけど年式で少しクラッチが重くなっています。
でも良く走ります。
１５万キロ乗って、この頃赤信号で止まる時、クラッチを離すとゴロゴロとディーゼルエンジンの
ような音が鳴り、クラッチを踏むと音が消えます。
知り合いの修理屋に持って行ったら、普通車乗って、これだけ乗る人居ないよと言われ
もう寿命じゃないかなと言われました。
でもそれ以外は調子が良く、力が有って、よく走ります。
クラッチは今まで一度も変えていません。
車の塗装・ナンバー等の数字は年数で剥がれたり、数字が前方の方が数字が一部
消えていて、後ろも数字が薄くなっています。
車を長年乗ると、塗装などが剥げますが、クラッチ離すとゴロゴロの音が気になります
この音を消す事は可能でしょうか？
分る方お願いします。

Answer 1

クラッチのOHだけすればいいでしょ。 クラッチは消耗品だから特別な作業でもないしそんなに高いものでもないからベアリングだけでなくクラッチ、プレートの3点セットで交換するといい。

質問者からのお礼コメント

回答有難う御座います。今の所を直してもらえばまだまだ乗れますね。

Answer 2

離すと鳴って、踏むと消えるなら、パイロットベアリングじゃないでしょうか？
レリーズは逆だと思いますが、、、


まぁどちらにせよ、クラッチオーバーホールです。

Answer 3

消えると思います。レリーズベアリングに同意です。他の方も仰る様に、ケチってはなりません。セットでやっちゃいましょう。甘く見られ易いカバーは古いと踏みごたえ軽くなり楽になりますが、クラッチ滑る様に。所でCVTでしたが私はダイハツブーン28万km走りました。車は普通、騙されず少しメンテしてやれば30万km寿命があると考えます。ターボ、20年と考えると目標は20万km目指して頂きたいです。

Answer 4

クラッチのレリーズベアリングという部品が寿命を迎えています
交換すれば直ります
トランスミッションを降ろして修理する必要があるため、どうせならクラッチのディスクやカバーも同時交換した方がお得です

全部で7万くらいはかかります