ジムニーとパジェロミニじゃ全然違う車ですか？

Question

おすすめはやはりジムニーでしょうか？

Answer 1

う～～ん。。。。カテマスさんが思いきり間違ってる回答してますね


まずパジェロミニはモノコックボディじゃないです

ラダー式フレームとモノコックの長所を合わせた『セミラダー(またはビルドインモノコック)』というフレーム構造です


でもってラダーフレームの長所は足回りやエンジンを堅牢なはしご型フレームに載せることで、ボディ設計自由度が高くなるというものですので、堅牢なだけでは意味がありません



で、質問に関しては

ジムニーとパジェロミニの主だった違いはフレーム構造とフロントサスペンション構造程度で、両者ともターボエンジン搭載(ただしパジェロミニはノンターボも設定あり)でサブトランスファーを介した四駆システムって部分は同じです

なので全然違うかと言われたら、そうでも無いけど設計思想は全く違う車両であると言えます


おすすめに関しては、質問者さんの使い方にもよります

クロカン走行をしまくるってんなら、やはりジムニーの方が良いですが、林道をかっ飛ぶってんならフロントの接地感もよく、バネ下重量が軽くて車体重心の低いパジェロミニの方が、ジムニーよりも乗りやすいとなりますし、町のりオンリーならやはりフロントサスペンションの性能的にパジェロミニの方が乗り心地は良く、ジムニーは高速になればなるほど持病のジャダーが発生して怖い思いするかも

となりますね

質問者からのお礼コメント

本当にありがとうございます、もう少しで間違った知識を覚えてしまうところでした。。。

Answer 2

横転しそうな道はジムニーじゃないと走れません。ジムニーは箱換えであっと言う間に元どおりです(｀・ω・´)

ジムニーは廃道 作業道 林道 川
パジェロミニは街乗り 高速
が得意

Answer 3

ジムニーとパジェロミニじゃ全然違う車ですか？



似てはいますが、基本的に違います

ジムニーは、ラダーフレームを使用(上)

パジェロミニは、モノコックボディを使用(下)

Answer 4

クロカンとかするんじゃないならどっちでも大丈夫。

Answer 5

パジェロミニはハスラーに成るって聞いたけど？

Answer 6

林道を積極的走りたいならジムニー。
新しい車が欲しいならジムニー。
壊れない車が欲しいならジムニー。

セカンドカーとして軽く林道を走るくらいに使うのならばどちらでもOK。
安いのを探したいならパジェロミニ。