三菱 アウトランダーPHEV 「GG2Wからの乗り換えだから…」のユーザーレビュー

GG2Wからの乗り換えだから…

2022.8.7

総評

基本的には良い評価
この性能と装備で、この価格は今だからと思う
タイヤがエコピアなのはその点からか？
タイヤも値上がりしているので、コスト吸収もできなくなるのでは、と思い買ったので、良い買い物だったと思う

満足している点

渓流釣りに行くのに、前型のGG2Wでも良かったが、くたびれていたのでEV走行距離がアップする事、購入も補助金でカバー出来るのもあって、コスト的には十分。
荷室も容量十分。速度とか加速とかは、EVには不問。

不満な点

アイポイント。
ボディがマッスルになったせいか、見切りが悪くシート高を高くした方が良いと思う。短足座高高でも思うのだから、気をつけてください。
コーナーセンサーは草にも引っかかりますが、なぜか電柱とか路面の石にはかかりません。
またセンサーアラームですが、車庫入れとかの場合、今までの車とは違って、スルスルと速度が上がりますので、センサーアラームが鳴ったら、もうぶつかっている場合があります
アラウンドビューモニターは画像補正しているので、あまり役に立たないです
駐車に自信がない方は、面倒でも一旦降りて、周りの障害物を確認した方が良いです
（GG2W前期でもバックカメラはありましたが、適度なダルがありましたので、こちらは重宝していました）

デザイン

5

デカイ
マッスルボディになったので、見切りが悪い。
フロントフェンダー高さが最低地上高と同じようなので、川原で走ると擦る
GG2WかGG3Wくらいだと擦らなかったのに

走行性能

5

ステアリングの軽さで、峠は最高
ただし一般道のわだちとか、未補修路はハンドルを取られる事がある
車速感応のステアリング反応にしてほしい
特にバック走行は、通常のステアリング速度やクリープ速度ではブレーキを踏んでいても危険と感じる

乗り心地

3

乗り心地は特に問題と思った事はない

積載性

4

リアゲートが流行りのデザインになったので、高さが少し減ったが、満足している

燃費

4

GG2Wが2.0L、今回が2.4Lなので、実燃費では悪くなろうと思ったが、ほぼ変わらない燃費で問題なし
GG2Wが約2tで14km/l
GN0Wが約2.3tで13km/l
充電とかの状況にもよりますよね

価格

3

下取りと補助金でカバー
（質問には答えられません）

故障経験

故障はありませんが、アラウンドビューモニターは慣れるまで気をつけてください
ガソリンの給油時ですが、タンクのキャップは丸い所に刺す、という事を気をつけてください