三菱 アウトランダーPHEV 「複雑な制御の四駆Phev」のユーザーレビュー

複雑な制御の四駆Phev

2021.10.31

総評

バッテリー劣化で、新品交換してくれた。三菱のサービスは良い。やはり車が大きく重いのはしょうがない。
車内は広い。セカンドシートを倒すとフラットになる。
4、5人乗車だとトランクが浅いので意外と荷物は載らない。
駆動方式はEVでの4躯は安心。色々と自分でモード選択できる。

満足している点

故障知らず。近場(50km程度)なら電気走行可能なので自宅充電があれば総合燃費30km位は可能です。
追随クルコン、緊急ブレーキも優秀です。
中も広い。70kmでエンジンとタイヤ直結されるシステムを常に意識し、チャージモードを活用すれば、ステージに応じたEV走行可能。

不満な点

車が重い。電気走行が短い。デカい。

デザイン

4

前期型なので中華製エアロつけてます。
タイヤが内側に入ってるのもマットガード装着
しかし今風のデザインではないです。

走行性能

3

70kmでエンジンと前輪がギア直結されるが、この状態でブレーキをかけて減速する時に前に突っ込む感じがするのが難点。あとはチャージモードを上手く活用してEVで走るところ、エンジンで走るところを考えながら運転。
もちろん何も考えずとも運転はできるが。

乗り心地

5

4躯ロックした時の前後姿勢制御が良い

積載性

5

４、５人乗るとトランクはあまり載らない

燃費

5

電気では初期型は４０kmくらいしか走らない

価格

4

新車は高い

故障経験

保証期間中、8年、でバッテリーが規定を下回ったので交換してくれた