三菱 アウトランダーPHEV 「後期は別物に進化しています」のユーザーレビュー

後期は別物に進化しています

2021.3.27

総評

見た目は大きいが、街乗りしやすい車。

満足している点

メインにテスラのモデルＳを乗っているので、車幅がネックのため、狭いところ用にBMWのi3を追加したが、リアトランクの狭さがネックで、アウトランダーPHEVを追加しました。近所の市内を営業で回るには、良いサイズです。価格が高いので、レンタカーで前期と中期を借りて乗りましたが、前期は、外装デザインが家族に不評で、シートが合わず、ハンドルの重さが重過ぎ、ハンドリングもイマイチでした。中期は、ハンドルの重さが相変わらず重いのがネックでしたが、後期になって、ハンドルが軽くなり重さは丁度良く、ハンドリングも不満ないレベルで、シートも改善しました。

不満な点

荷室の床が高いこと。USBポートが欲しい。Aピラーが視界の邪魔。価格が高い。走行モードを乗るたびに選び直す必要がある。

デザイン

4

都会派ではないＳＵＶなデザイン

走行性能

4

エコモードでも、それほどストレスなく加速するところ

乗り心地

5

前期は、いかにも車重が重い車の動きでしたが、後期は、車重を感じさせないハンドリングと乗り心地になり、不満ありません

積載性

4

日産リーフやBMWのi3は荷室の広さに不満ありましたが、アウトランダーPHEVは、普段使いには満足できる荷室の広さです。

燃費

4

近所の市内を回るレベルなら、後期ならEV走行のみで対応できるようになり、前期の中途半端感が無くなりました。

価格

2

テスラのモデル３の値段を考えると高く感じます。モデルＹが買えたら、モデルＹを選びました。

故障経験